达契亚 Spring 在美国可能不会引起人们的注意，但在欧洲，它被认为是市场上最便宜的电动汽车之一。它体积小，续航里程不多，动力也不是特别强大，但激励后价格低至 13,000 美元(12,000 欧元)，在购买一辆用于城市驾驶的新车时很难不考虑它。

现在它比以往任何时候都更好，因为罗马尼亚(但中国制造)电动汽车进行了迄今为止最大的改造，至少在外观方面。哦，现在它有一个 frunk。

我们将首先获得硬规格，因为与即将推出的型号相比没有任何变化。相同的 27 千瓦时电池(总容量)可实现约 140 英里(225 公里)的 WLTP 额定续航里程，并提供相同的两种电动机选项：33 千瓦(44 马力)和 48 千瓦(64 马力)。

仍然可以通过高达 7.4 kW 的交流电源进行充电，而可选的直流快速充电最高可达 30 kW。据Dacia称，Spring 驾驶员平均每天仅行驶 23 英里，因此这些统计数据对于短期城市驾驶来说应该绰绰有余。

也就是说，第二次改款(第一次设计调整是在去年推出的，当时更强大的发动机也出现了)带来了重大的设计变化，并且为这种经济实惠的汽车带来了一个非常有趣的功能：车辆到负载(V2L)。诚然，输出没有什么值得大书特书的——大约 3.5 kW(220 伏，16 安培)——但总比没有好。借助 V2L，车主可以使用适配器为电器和工具等设备供电，将汽车电池用作一种移动发电机。

在设计方面，几乎所有东西都是新的，无论是内部还是外部。前端现在配备了达契亚标志性的 Y 形 LED 日间行车灯，而后部则配备了分段式尾灯和一条全宽黑色条带，其中包括这家罗马尼亚汽车制造商的名字。