车辆异响是汽车故障中最常见的问题之一，当我们驾驶的车辆出现异响故障时，正常情况下都是汽车上的某个零部件出现了损坏引起的，我们车主需要及时的将车辆，开到4S店或修理厂做相应的检查和处理，如果不及时检查和处理，可能会使原本很小的问题，引发出更严重的问题。下面就给大家分享一个，前几天维修师傅遇到的车辆异响案例，大家可以了解下整个的维修过程。

需要维修的车是一辆2015年出厂的 众泰SR7，据车主反映，该车在平路上行驶打方向时，能听到一阵时有时无的异响声，要是行驶在道路路况较差的路段时，车辆异响声特别严重，并且还有种车辆要散架的感觉；修车师傅听完车主的描述后，对该车进行了实际的检查。

经过修车师傅的一番检查后，修车师傅告诉车主要想彻底解决异响问题，需更一次性更换掉9个零件，车主听到后当场就挠了头，并表示我车才开3年6万多公里呀，怎么就会坏掉这么多配件呢？

修车师傅看车主有所困惑，于是将车上有问题的部位一一给指给了车主，并告诉车主问什么要换这些零件，其中要换的零部件有：方向机、左右下支臂、左右小拉杆、左右减震器以及减震器上的两个顶胶共计9个零部件，师傅说这些部件都存在惯连性，只有把全部换了才能彻底解决异响问题。下图是需要更换的新配件，橙色箭头所指的是减震器和减震顶胶，绿色箭头所指的是小拉杆。

下图这是该车上的新方向机，更换方向机的主要原因是，旧方向机由于磨损过度，内部存在了很大的松旷量，现在原地打方向时都能听到方向机内部有明显的异响声，要想解决异响声必须将方向机更换掉。

下图这是师傅从车辆上拆下来的旧减震器，从旧减震器上可以看出减震器已经漏油，漏油的问题不是存在一天两天了已经很久了，减震器一旦漏油，就会失去相应的弹性，车辆在过不平的道路时，就会颠簸的更厉害，当然异响声就会更大。

师傅用更换减震器专用工具将减震器拆解开了，修车师傅将新旧减震器向下按压，由于旧的减震器漏油内部没有压力了，师傅轻而易举就压到底了，并且没有任何的回弹性，而新的减震器修车师傅则费了很大力气才按到底。

下图是新旧减震器顶胶的对比，减震器顶胶损坏一般都是内部的滑动轴承出现了问题，轴承损坏后最明显的征兆是，原地打方向有咯嘣咯嘣的异响声。

下图这是该车换下来的旧下支臂，下支臂上面的橡胶套已经损坏，有的车可以单独更换下支臂胶套，但是这车下支臂上的橡胶套是镶在下支臂上的不能单独更换，只能更换下支臂总成。

修车师傅将这9个零部件更换好后，又给该车做了下四轮定位，之后修车师傅上路测试，来之前的异响故障得以彻底解决，这说明修车师傅更换的这9个零件，确实彻底解决众泰RS7的异响故障。

最后，虽然异响问题彻底解决了，但车主还是没忍住牢骚到，这车才开3年呀，维修一次异响就换了9个零件，确实让我既有点心疼又有点挠头劲；修车师傅表示，众泰RS7原车上的配件有没有质量问题暂且不敢妄下结论，但是你以后一定注意点自己的驾驶习惯，也会减少这些零部件的损坏率。

不知你遇到这样维修一次车，需要更换9个零件的故障时会不会挠头？或者你对众泰RS7这款车，还有不同的看法和想法，均可在下方留言评论如何？