现在汽车已经走进了千家万户，在我国得到了完全普及，它可以完全满足我们的日常出行。但是对于真正追求驾驶操控性、舒适性的驾驶爱好者来说，它们对于汽车的表现并不满意，往往都会对爱车进行改装升级，其中对大灯的升级最为突出。汽车大灯可以给我们更亮、更广阔的视野，还可以增加汽车的时尚感，往往也是很多年轻人用来拉风的工具。而目前市面上的大灯，主要有卤素大灯、氙气大灯和LED大灯三种，那用哪种大灯更好呢？不用纠结，对比后选它就够用了！

从白炽灯演变而来的卤素大灯，较为普遍

卤素大灯被称为是最低级的汽车大灯，该大灯经常出现在很多中低配车型上，是这些车型的大灯标配。先来说什么是卤素大灯？我们都知道白炽灯在通电后，通过钨丝来照亮我们，结构非常简单，但是这种灯如果长时间工作，温度会升高，从而钨丝挥发凝结在灯壳上，会严重影响到灯的寿命。而卤素大灯就是发挥了白炽灯的优势，并对其缺点进行改正，在原有白炽灯的基础上，在灯里面充入惰性卤素气体，从而卤素大灯的亮度和寿命，都要比白炽灯高很多！

卤素大灯很好辨别，灯光颜色跟白炽灯没区别，亮度与氙气大灯和LED大灯相比，明显暗很多而且射程也没它们远，使用寿命就更不用说了。但是卤素大灯的优点也很明显，结构简单成本低，是很多紧凑型车和中型车的标配；卤素大灯跟白炽灯一样，反应灵敏，通电后直接点亮，并不像氙气大灯那样有点亮延迟现象；卤素大灯的先天性优势——色温低、穿透能力强，遇到雨雪天气，辨识度极高，这也就是雾灯是卤素灯的原因，大部分中大型车、豪华车的雾灯也是如此！

高压处理没有灯丝的氙气大灯

一般发蓝白色光的灯，就是氙气大灯，该大灯不同于卤素大灯，内部结构没有灯丝，而是在其内部充入了稀有气体。它是通过把汽车电池的12V电压，经过变压器后升高为23000V的超高电压，然后把该超高电压通入稀有气体，从而点亮氙气，最后超高电压又转变为85V，以持续点亮氙气大灯。所以说，氙气大灯的亮度、射程是卤素大灯所无法媲美的，是很多改装爱好者的首选，而且在能耗上，卤素大灯所需的能耗为60W，而氙气大灯只有35W。此外，由于氙气大灯没有灯丝结构，寿命也相对较长。

氙气大灯的先天性优势也很明显，在晚上行车过程中，即使是大灯出了故障，氙气大灯也不会立即熄灭，一般要持续3、4秒钟才熄灭，这样以来可以给驾驶者更多的处理故障时间。但是有喜必有悲，氙气大灯的聚光性差，需要安装透镜来配合使用，遇到雨雪天气，氙气灯灯的穿透力可以让你怀疑人生。此外，还有个最大的不足，在与对向车辆会车或是提醒前车准备超车的时候，一般我们都会用远近光切换来提醒对方，但是氙气大灯就不可以用，因为它的点亮有延迟，一般是3秒钟左右。

当今汽车大灯的发展趋势——LED大灯

现在LED灯很普遍，已经走进了千家万户，在汽车上也会很快得到普及，它是由多个二极管组成。LED大灯的优势很适合现代社会的发展，在能耗上，所需功耗是卤素大灯的二十分之一，比氙气大灯还要环保；LED大灯的成本更低，一个二极管的相当的便宜，但是使用寿命却高的吓人，某品牌的LED大灯，寿命可高达10万小时；此外，LED大灯还有这亮度高、穿透能力强、体积小等优点。但是LED大灯的成本，要比卤素、氙气大灯高。

总得来说，卤素大灯、氙气大灯和LED大灯都有各自的优缺点，对于一般家庭来说，买车选择卤素大灯就可以了，而氙气大灯是改装爱好者、赛车爱好者的不二选择，但是LED大灯必定是大势所趋。最后，对于这三种灯，你觉得哪种大灯更好呢！