最近吉利的风头在国内

可谓是一时无两，

业内乃至微博都热火朝天

除了吉利缤越一上市

就获得多方好评之外，

“黑公关”事件也是起伏不断

正所谓：“一波还未平息

一波又来侵袭，

茫茫人海狂风暴雨~”

（跟着唱起来的朋友自觉点赞啊）

OK，言归正传，

自十月底到现在，

算来时间也不长不短了，

这个事儿却还没搞定

实在让围观群众好奇

尤其是车友们，

多多少少会不自觉的关心吧

今天，我们就来梳理一下

整个事件的来龙去脉

10.18长城汽车发表声明

10.21吉利和长城报警

10.29成立自律联盟

10.29警方抓获嫌疑人宁某

11.6吉利起诉长城

我相信，大部分朋友肯定和我一样，看到29号警方发表声明，已抓获犯罪嫌疑人的时候，都认为这件事基本告一段落了，就算当天还成立了一个八家车企的“中国汽车行业自律联盟”，算是有点儿小蹊跷，但毕竟是大佬们的事儿了，却是万万没想到，吉利居然起诉了长城。

诶，这样一来，就很有意思了。

吉利作为中国汽车行业领军企业，地位自然是不必说，但是否真如长城等集团控诉的一样，使用大量水军控制舆论导向？又或者如网友所评，是长城眼红吉利如今成就，喝汤的记恨吃肉的？

行业内幕我是不得而知的，不过在我看来，吉利起诉长城目的有二：

一是以激烈手法自证清白，你说我黑公关？那我就起诉你商业诋毁。

二是用强硬的态度告诉对手，吉利不怕事儿！

说回来，日企车为什么远销海外名扬世界？人家团结一致对外嘛，不管是日本还是韩国，对自己国家的产品都更有信心，自内而外、自下而上那个自信感就传扬出来了，甚至人家真正好的顶尖的技术根本不给你出口国，所以本田起亚才发展得好。

当然以上的结论或许不严谨也有失偏颇，但是仔细想想，咱自家产业干嘛老窝里斗呢？真能团结一致对外，肃清行业风气，把力气花在造车上，又何苦在这里眼红这个公关那个？

（膜拜真红旗大佬）

最后我还是觉得一位网友说得对，搞好产品质量比什么都重要。

（以上内容均为编辑个人看法，与井田车社无关）