第八代凯美瑞到底怎么样？

很多年前，在小编上中学的时候，我的爸比曾开过一辆单位的凯美瑞来接我放学，在收获了无数同学羡慕的目光后，（是的，我的同学们就是这么没见过世面）

我心里暗暗发誓，长大了，也要买一辆凯美瑞给我爸爸。

为什么我想买凯美瑞给爸爸而不是给记几呢？因为这个外观，真的太沉（lao）稳（qi）了。

稳（lao）重（tu）凯美瑞曾经算得上是行业标杆，只不过再牛逼的凯美瑞，也比不上年轻的小辈。曾几何时，凯美瑞一度沉沦，就当我几乎快要忘了它的时候，我受邀参加了第八代凯美瑞临上市前的品鉴会，老实说，我被惊艳到了。

是大换代？还是小改款？

从外观来看，第八代凯美瑞一改当年老腊肉的形象，拉皮整容后，不输小鲜肉。作为首款完全基于TNGA架构开发的车型，全新凯美瑞几乎所有的零部件都从零开发。又整容，又换内脏，凯美瑞这位老年直接重返十八岁。大到发动机，小到螺丝钉，车身上下找不到一处之前的痕迹，如果光看身份证，不验指纹，海关都过不了。

啥是TNGA

TNGA，是Toyato new global architecture丰田新全球架构的简称。我们只知道它是黑科技就可以了（主要实在是没记住）。TNGA架构下生产的汽车，品质高、性价比高、省油、耐用、科技含量足，好比是一个男盆友，用着舒服，用着放心，关键吃得还少，这种好事儿哪里找。

不再中庸不再等待

第八代凯美瑞为消费者提供了三种不同的外观，“凯美瑞”（LE、XLE）端庄风、“凯美瑞·双擎”（HEV）豪华风，“凯美瑞·运动”（XSE）运动疯。这是汽车界最不像三胞胎的三胞胎；

在自然吸气的路上停不下来

印象当中家用丰田车油门初段特别贼，刻意营造出一种超跑的快感，但稍微一深踩就露馅，GTR瞬间变回五菱宏光。（感觉这么形容哪里有点不对）不过，第八代凯美瑞采用了全新的动力总成，在坚持自然吸气的道路上根本停不下来。它提供了包括2.0L、2.5L及2.5L混合动力三种动力选择，匹配的是全新的8速自动变速箱及E-CVT变速箱，其中2.5L Dynamic Force Engine发动机集萃了大量丰田先进技术，体积更小，功率和燃油经济性均大幅提升。啥意思？就是吃得少，拉得多。

不破不立，期待重回巅峰

在90后逐渐成为消费主力的时代，TNGA架构下的凯美瑞正在蓄势待发，年轻的外观，沉稳的动力，全新的平台。到底是等我老了，买一辆老款凯美瑞，还是趁还没老，买一台全新凯美瑞呢？好纠结！

本文是琪车人原创图文，由撰稿人jim撰写

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