相信广大的车迷朋友们，在听到“史上最严”的国六标准即将来临的消息时，定会头脑发蒙。说简单点就是，国六排放标准的到来，会让原本没有多大“年龄”的国三和国四排放标准车型受到最新政策的冲击，轻则影响二手车价值、重则被划入大城市限行名单中。另一方面，对准备买车的而言，此前仅有少数推出满足国六排放标准的车型，市场上选择甚少，国五虽然有着很大的优惠，但对特定城市的消费者还是会在后期可能对用车造成不便。

除了上述之外，国六标准也并不是一无是处。首先，其能做到比国五更“变态”的排放表现，避免加剧大气的污染，保护我们美好的蓝天。其次，还能进一步降低油耗表现。

既然这么好，为什么现在市面上可以选择的车型并不多呢？这是因为车企研发一套满足排放标准的发动机成本并不低，所以也是有着对成本上的考量，不过长痛不如短痛，因为早晚都要痛，迟早布局、迟早研发、迟早上市，还有可能收获来自市场上的“意外表现”呢。

没错，前面说了这么多正是因为今天我们试驾的这台车是一台满足“国六B”排放标准的轿车。另外，它还有着与众不同的魅力，并不是一个四肢发达、头脑简单的B级车。

也许往往提到B级车，大家首先可能想到的是迈腾、雅阁、凯美瑞等车型，其实德系品牌和日系品牌这两个系列，给大家留下的印象更多的是“长相一板一眼”和“驾驶操控索然无趣”。如果有一台车，能剔除这两个不足之处那该多好？

好消息是，今天试驾的2019款 别克君越尊贵版车型，就可以很好满足大家的这个愿望。相较于大众车型套娃的形象，君越能够给予的美式豪华感，让人无法拒绝。同时，面对丰田车型软绵无力的动力，君越能够给予的美式爆发感，更是让人欲罢不能。

具体来说，目前君越总共提供3个配置，而我们今天试驾的这台尊贵版其实就是别克君越的顶配车型了，并且配备了自适应巡航、自动泊车、车距保持、行人检测及保护、抬头显示、CDC主动悬挂等舒适性和安全性的配置。

那么，我们先来了解一下2019款别克君越在外观、内饰方面有什么改变吧。

车头部分，格栅边框与大灯线条都更加细长，视觉冲击感十足，下格栅外扩的电镀饰条同时也显得有力量感。车尾部分，最大的变化在于使用了贯穿式尾灯的设计语言，不过中间镀铬饰板，看上去更加精致，白天辨识度更高了。

外观的设计上的变化，比如使用扁平化的设计、贯穿式尾灯，这些元素都是目前B级车所流行的。总之， 2019款君越经过中期改款后，更针对90后的消费群体在靠拢，的确这次画龙点睛般的微调，让这台车更加年轻、时尚了。

内饰方面，假如只看看、不进去，那确实没有变化。

不过坐进主驾驶后、随着车辆启动，第一个变化是仪表盘的背光颜色改为蓝紫色。第二个变化是中控娱乐系统，2019款君越提升了视觉效果以及功能性，还可以根据自己的喜好对应用图标进行删除或移动，并且支持carlife和Carplay。

当然了，如果您觉得这台普通版顶配的内饰氛围还不够豪华，那Avenir 版本或许是一个不错的选择。除了顶棚使用了麂皮材质外，在内饰上还有着专属的立体菱形元素在中控饰板、车门饰板和座椅皮面上都有很好的体现。而且靠背的皮面商也有菱形压花，头枕上还刺绣着“Avenir”字标。

不过，这些细节无时无刻不再提醒你，如果遇到被插队、超车、行人闯红灯等事情时要保持冷静、拒绝路怒症。因为你是一台尊贵的Avenir版车主，所以一切举止都要非常优雅才可以！

后排关乎美系车的尊严，和前排相比同样重要！跟目前B级车的“后排霸主”迈腾相比，君越依靠2905毫米的超长轴距，表现不输，无论商务接待还是家人乘坐都可以满足需求。并且座椅还使用了翻毛皮和真皮打孔的材质，让乘坐更加舒适、视觉更加豪华，同时填充物的乘坐感受软硬适中，既有支撑性，又不会让屁股感觉坐久了酸痛。

如果还嫌豪华感不够！君越Avenir版则绝对能给你越级的体验，后排座椅还配备了加热、通风、按摩功能，此外还支持电动靠背调节。并且就连脚下踩得都是长绒地毯，对细节的设计非常讲究。

有所降低的发动机功率，在驾驶上会有明显变化吗？

动力总成部分，这也是本次变化最大的地方，2019款君越换装了满足“国六B”标准的2.0T发动机。这款发动机搭载了智能可变缸技术，能够根据油门和负载，在不违背驾驶意图的前提下，在“四缸高性能”、“四缸经济”和“两缸超经济”三种模式中自动切换，实现了高效省油。不过在数据上较之前功率降低了15kW，但扭矩依旧是350牛·米，那么会在驾驶上有所体现吗？继续往下看

首先，在中国有着车身尺寸越大越好的观念，变速箱是挡位越多越好的观念。假如只看数量多并不意味着在使用上很顺手，不过这台2019款君越调教的还可以，实际驾驶平顺性没有被变速箱破坏，同时得益于9速手自一体变速箱数量上的优势，高速巡航时的油耗还能够进一步降低。

因此，考虑到君越功率下调的朋友，其实不必过多担心，因为这台车得益于变速箱数量上的优势，起步档位爬升非常积极，所以让速度爬升很轻松，动力表现对于这样一台定位于舒适豪华的B级车来讲，完全够用了。此外，在超车深踩油门，变速箱可以很快根据油门深度降低1-3个挡位，配合驾驶者完成超车动作。而且在平顺性上，升降档位不会有所察觉，有着符合这台B级车应有的表现。

此外，君越底盘搭载了CDC全时主动式液力减振系统，是一套主动调节软硬的悬架系统，该软的时候能软、该硬的时候硬，反应速度非常快。

特别是今天把车开到地下车库里时，转弯的路况很多，君越在转弯时会将悬架自动调硬，能够有效抑制车身侧向倾斜。如果说有闭上眼不会感觉在转弯，那是有些夸张，但建议朋友们可以亲身去体验。而遇到连续颠簸的起伏路面时，君越也能够很柔和的处理掉细碎的颠簸，这时就与刚才的感受判若两人，像极了老美系轿车开船一般的舒适感觉。

最后，相信目前大家买车已经不再只把汽车当做“代步”工具那样简单，通常会要求一台车既要有“颜值”，又要有“动力”、“空间”，更要有“科技配置”上的亮点。而通过一天的试驾感受，拥有丰富产品力的君越显然能满足消费者更多的用车需求，让大家的用车生活更佳多元化。

特别值得一提的是，如今面对排放日益严峻的法律法规，别克君越也很快提供了满足国六B的发动机，这无疑给担心排放标准的朋友多了一个新选择。此外，我们可以了解到2019款Avenir在售价上比之前2018款售价便宜了2万元整，如果配合上后期市场的一个终端优惠，相信这台车在销量上会有一个不错的表现。

一台有着更低油耗、踏实排放标准、越级豪华驾乘感受的座驾，如果还没有买车的朋友们，君越将是一个很好的选择。