Paragon Performance dyno run 揭示了车轮的真实数据。

考虑到传动系统损失，功率数据显得准确。

扭矩数字比广告宣传的高 45 磅英尺。

雪佛兰Corvette E-Ray是有史以来最强大的 Vette 车型之一，仅次于强大的 Corvette Z06。然而，看起来通用汽车在其声称的基于Paragon Performance进行的测功机测试的功率数据上撒了谎。

根据改装公司的全轮驱动测功机测试结果，电动克尔维特可在车轮上产生高达 573 马力和 630 磅英尺的扭矩。虽然功率输出数字似乎符合我们的预期(考虑到动力总成损失)，但扭矩数字却很突出，因为它甚至比通用汽车宣传的还要大。

总经理的数字

为了给您一个概念，让我们先把数字写成白纸黑字。 E-Ray 由通用汽车的 6.2 升 LT2 小缸体 V8 发动机提供动力，可在曲柄处产生 495 马力和 470 磅英尺的扭矩，发送到后轮。然后，前轴上装有 120 kW 永磁驱动电机，可产生 160 马力和 125 磅英尺的扭矩。综合起来，Corvette E-Ray 的宣传功率为 655 马力和 595 磅英尺，与 670 马力的 Corvette Z06 相比有点短(美国以外销售的除外)，但比 Stingray 更强大。

考虑到传动过程中的功率损失，Paragon Performance 的测力运行产生的 573 轮马力听起来不错。然而，630 磅英尺的扭矩甚至比声称的还要高，但尚不清楚这是否是由于电动机的交付所致。