捷克汽车制造商斯柯达喜欢其同前同后字母跨界车的命名方案。因此，在Kodiaq、Karoq、Kamiq和Kushaq之后，全电动Enyaq将加入小型Epiq。

事实上，如果我们看看公司目前的名单，唯一不和谐的就是Fabia和Octavia。同时，其他乘用车分别命名为Scala、Slavia、Superb。后者是今年最重要的发布之一，因为大众汽车子公司刚刚在欧洲推出了第四代掀背车和旅行车，作为同样全新的大众帕萨特的对手，后者目前仅作为旅行车车型出售。

然而，斯柯达仍然完全致力于其电气化战略，预计到2026年将推出六款新电动汽车，其中第一款是紧凑型EnyaqiV的入门级配套产品。它被称为Epiq，以符合跨界车的新传统，并代表该公司从明年开始作为系列生产车型进入市场时的基本选择。

目前，Epiq作为一项设计研究提出，我们当然希望它非常接近其真正的对手，因为斯柯达在设计方面确实需要一针强心针。如果您不相信我们，只需看看Superb过时的造型以及其设计师将数字仪表板集成到仪表板氛围中的方式即可。无论如何，让我们回到小型BEV。

斯柯达认为，超小型车细分市场对于电动汽车非常重要，但不想与雷诺5E-Tech竞争(不过，雷诺4E-Tech跨界车将是不可避免的)，而是选择了一款仍然大而实用的小型跨界车。内部——Epiq据称拥有490升(17.3立方英尺)的后备箱空间，并且还将以实惠的价格提供“一系列新技术、连接性和辅助功能”。

在当今通货膨胀、收缩通货膨胀和所有其他类型的通货膨胀的时代，这是一个越来越重要的因素，对你我来说，这些通货膨胀转化为“在不给予任何回报的情况下增加利润的新方法”。因此，斯柯达——已经靠高建议零售价生存了一段时间——又回到了核心，承诺起价约为25,000欧元，按当前汇率计算，略高于27,000美元。

系列生产的斯柯达Epiq(并非本设计研究)将于明年向公众亮相，其长度为4.1米，采用ModernSolid设计语言，最大电动续航里程超过400公里(约合249英里)。单次充电。这款面向城市的电池供电跨界车将在西班牙潘普洛纳制造。不过，在此之前，我们还将看到斯柯达Elroq电池供电的紧凑型跨界SUV，该车将于今年晚些时候首次向公众亮相。