尽管它被称为“Sport Bobber”，但我们即将看到的这款摩托车也具有一些明显的扰频器特征。在其原厂版本中，它曾经是1983 年款的BMWR100/7，但其大部分标准装备现已成为过去。经过常规拆卸后，JAX 拆除了原来的副车架，为内部制造的小型定制单元让路。

它足够大，足以支撑浮子式座板，而座板顶部则配有优质黑色皮革内饰。后部向上弯曲的座板底面装有简约的牌照支架和全套 LED 照明组件。所有这些装备都依赖于带有背负式储液器和双倍率弹簧的双 YSS 减震器。

另一方面，悬架任务现在由铃木 GSX-R 的倒叉管理，您会发现定制的三重夹具将这些夹具连接到 R100/7的车架。前面提到的 Gixxer 也捐赠了其 Tokico 制动卡钳，但他们现在将售后制动盘尺寸调整为健康的 310 毫米(12.2 英寸)。升级后的前制动器采用 HEL 的不锈钢编织线。

JAX 想要一些能够处理沥青和泥土的橡胶，因此他们在两端安装了 Continental TKC 80 Twinduro 旋钮。两用轮胎在北方的尺寸为 120/70，在南方的尺寸为 120/90。除了 OEM 油箱外，Sport Bobber 所使用的唯一其他车身部件是几个从头开始建造的谨慎的挡泥板。

受迈凯伦2022 赛季一级方程式赛车涂装的启发，坦克本身被重新漆成充满活力的橙色色调。此外，其底部经过修改，为重新安置的电子设备腾出空间，这些电子设备采用锂离子电池、新接线和提供蓝牙连接的 Motogadget 控制器进行了现代化改造。

Rick's Motorsport Electrics 提供了新的调节器/整流器，而无钥匙 RFID 点火装置则来自 Motogadget。您会在驾驶舱中找到更多该品牌的硬件，包括 Chronoclassic 表盘、车把端转向灯和下悬后视镜。车把由 Rizoma 提供，但铝坯握把是由 Jas 和他的同伙制造的。

他们还改造了 R100 的水平对置双缸发动机，安装了定制的曲轴箱呼吸器、Mikuni TM34 碳水化合物，以及末端配有双 Emgo 消音器的售后排气系统。据称，该工厂现在能够增加约 25% 的动力，并且据说自行车的总重量下降了约 30 公斤(66 磅)。