在他身后，迈凯伦正在逼近，费尔南多·阿隆索正在证明这不仅仅是赛车的问题。

我们看到一级方程式赛车中出现了一种新趋势，这很好。当然，维斯塔潘做了他惯常的飞翔的荷兰人式的动作，消失在远处，但兰多·诺里斯(Lando Norris)位居第二，落后八秒，这听起来很多，直到你记得马克斯通常会拉出 20-30 秒的领先优势，这是没有的。一个接近。迈凯轮距离拥有最终与红牛一战的武器已经很近了，但目前还没有。尽管如此，很明显，Papaya 赛车现在是赛道上第二好的赛车，第二名和第三名之间的差距就证明了这一点。

在锁定第一名和第二名的情况下，第三名的争夺令人震惊。马克斯·维斯塔潘后来承认，看着佩雷斯和阿隆索争夺最后的领奖台位置，他几乎冲出了赛道。最终，阿斯顿·马丁获胜，阿隆索在一场直线加速赛中仅领先佩雷斯 0.053 秒冲过终点线。

尽管获得第四名，佩雷斯仍然对结果感到满意。这意味着他在总积分榜上仍然排名第二，在倒数第二场比赛中他与刘易斯·汉密尔顿爵士之间的差距为 32 分。从数学上来说，汉密尔顿是唯一可以挑战第二名的人。

凭借这场胜利，维斯塔潘再次打破了自己保持的单赛季获胜场数最多的纪录(目前为 17 场)。但这是他创造的最无趣的记录。维斯塔潘还打破了保持71年的纪录，而且赛季还没有结束。

1952年，阿尔贝托·阿斯卡里赢得了F1锦标赛八场比赛中的六场胜利，胜率高达75%。在 20 场比赛中赢得 17 场比赛，维斯塔潘的胜率达到 85%。即使他没有赢得剩下的两场比赛，他仍然会以 77.27% 的成绩完赛——这是有史以来最高的胜率。

这是一个令人印象深刻的壮举，展示了维斯塔潘本赛季的统治力，但他在整个职业生涯中仍然落后于汉密尔顿。维斯塔潘的胜率是28.42%，而汉密尔顿目前的胜率是31.21%，尽管他已经近两年没有赢得过大奖赛了。