兰博基尼去年推出了最后一款仅由内燃机驱动的汽车——Huracán Sterrato。这意味着“愤怒的公牛”未来的所有车型都将实现电气化，从插电式混合动力汽车开始，最终转向电动汽车。

兰博基尼的第一款插电式混合动力车是 Revuelto，这是一款取代 Aventador 的超级跑车，将 V-12 发动机与三台电动机结合在一起，总峰值功率可达 1,000 马力。

明年将推出插电式混合动力 Urus 和Huracán 的插电式混合动力后继产品。电动 Urus 将首先出现。预计将于 2024 年上半年发布，原型机又被发现了。Car Spy Media还提供了一段视频。

原型机上的警告贴纸表明它是一款电动车型，并且驾驶员侧后挡泥板上可能有一个充电端口的盖子也没有丢失。燃油加注口盖位于乘客侧后挡泥板上的常规位置。

Urus 是兰博基尼最受欢迎的车型，去年刚刚更新为Urus S 外观。去年还增加了一款运动型的 Urus Performante 。Urus 插电式混合动力车看起来与其他车型有所不同。它有一个独特的前面板，加上一个似乎没有通风口的新引擎盖。头灯看起来也更纤细，并可能采用大众集团的下一代矩阵 LED 设计，有望比当前技术更亮、更精确。

目前尚不清楚兰博基尼对动力系统有何计划。它很可能是 Urus 当前的双涡轮增压 4.0 升 V-8 发动机，搭配单个电动机。预计电动机将与变速箱集成在一起，就像相关奥迪 Q7、宾利添越、保时捷卡宴和大众途锐的插电式混合动力版本一样。相关的2024 款保时捷卡宴 Turbo E-Hybrid 也采用了相同的设置，可提供 729 马力的峰值功率。

在电动机的帮助下，Urus 插电式混合动力车的峰值额定功率将超过当前 Urus 系列的 657 马力。小型电动续航里程也应该是可能的，这将使 Urus 能够在对没有电动或低排放模式的车辆施加限制的城市中行驶。

Urus 的 V-8 插电式混合动力系统版本预计也将为 Huracán 的后继车型提供动力，这意味着 V-10 的终结。该车的到来将标志着兰博基尼仅由燃气发动机驱动的时代的结束。