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汽车记者，汽车视评，记录汽车

面对一只到处飞来飞去、乱叮乱咬的小动物，蔚来汽车董事长李斌以及公关总监一苒（据说已因此事离职）居然被弄得手足无措？这有点让人大跌眼镜。

正如“汽车视评”微博所说：

并不完全了解38号，大致浏览过其两期节目：说长城“油耗”那期，以及蔚来“未完成”那期，其各种非常主观的评论，加上满口喷粪，就注定这样的人格局不高。

蔚来的反击应该包括：1，做好产品；2，向网信办举报这种“张嘴就来”不经调查严重偏离事实的行文，尤其是一些夸张的行文，这不是有网信办吗？3，视其影响力直接诉诸法律；4，不用与其正面相争，和一只飞来飞去的苍蝇没什么好争的；5、公关总监还是太年轻，对蔚来的维护之心还不够，中了别人的圈套了。

蔚来为何步步错？

就拿38号公开把15000名蔚来车主比作一群集体“吃屎的狗”，一个所谓的“媒体人”，居然可以随意就说出这种严重侮辱他人的言行，这说明了什么？

这说明这种人根本就不是你——蔚来、蔚来公关总监、包括其他汽车品牌眼中正常的“媒体人”。既然它不是媒体人，但却每天都在自以为是的“行媒体之事”，为什么不去找网信办或视伤害值大小诉诸法律呢？

整个过程中，蔚来的公关部门、公关总监面对这种人，居然还当它是媒体，还以日常对待媒体的方式和它说话，你们这是在侮辱媒体吗？

此时此刻，我大汽车圈这么多媒体人，是不是突然发现，自己居然和38号一样“忝居”媒体之职？敢问有没有吃下一颗苍蝇的感觉？

第二，对这种严重侮辱蔚来车主的行为，蔚来公关总监一苒居然还心平气和的说：“我建议我们只针对文章的内容本身做观点的探讨，但不要针对个人或者某一群人”，这种回应，岂不是严重的侮辱了蔚来车主？

甚至包括李斌，其公开的回应都显得非常的“弱鸡”：

过去半年多，你一直批评蔚来和我本人，也因此让很多人对我们产生误解，我们从来没有公开回击，但这一次，你对我们的用户进行集体人身攻击，我绝对不能接受！

蔚来的车主愿意打破常规，积极使用中国品牌高性能智能电动汽车，身体力行支持绿色环保国家战略，你并不了解蔚来车主，更加缺少对他们的尊重。

请你立刻为自己的不当言行道歉！

我的天哪，作为蔚来汽车的董事长，在自己的用户遭遇如此奇耻大辱的时候，居然来一段这样没有重点、不着边际的话，最大的要求居然是要38号道歉？

要一个爆粗口就像家常便饭一样的市侩因为他爆的一句粗口而道歉？这就有点像是要求某种以咬人为生、叮人血为生的小动物因为其咬人了、叮人血了而道歉一样，简直是匪夷所思。

估计即便是38号自己，也是一脸懵逼的：“居然当我是一个正常人？我滴妈呀！”

那么问题来了：李斌这份回应，到底是出自李斌本人之手，还是公关部的策划？这一点值得大家深思。

关于蔚来的产品，不得不多说几句

要说蔚来产品没问题，这不现实；要说他的产品问题多如牛毛以至于到了刀刀杀人的地步，这恐怕也不至于。

这依然是蔚来公司与外界沟通、传播存在巨大的偏差所致。

首先关于高速续航和冬季续航严重打折的问题。

蔚来汽车在官网，用非常简洁明了的界面，以完全透明的方式，向用户呈现了不同气温之下的续航里程。用户选择不同的气温条件，就能得到相应的续航值。

但当像38号这样的所谓“媒体”对这些细节选择了视而不见的时候，蔚来并没有对外大肆宣扬其早已在官网公布的这些算法。

蔚来汽车里程计算器：可自由选温度

为什么蔚来汽车对这个问题在公关上采取了这样的“不沟通”或“沟通不够充分”的方式呢？原因或在于即便蔚来自己，对这样衰减也是心存芥蒂的。

笔者要说的是，既然有些遮遮掩掩，那为何当初要在官网公布相关的数值呢？也就是说，这是公关策略的问题。最好的策略是“始终如一”，既然一开始已经开诚布公了，那就坚定的执行下去，并从产品、技术层面不断修复电动汽车的这个天然漏洞。这才是一个有担当的企业应该做的。

其次关于蔚来汽车在产品上的一些漏洞，如智能化、电池安全等，与蔚来对外传播的信息相比，两者存在着巨大的不对称。

譬如蔚来说，油车能到的地方，蔚来ES8也能去，这一点被自媒体摔丸子等人抓住，并大做文章；譬如蔚来跑到牙克石做冬季测试，传播中强调极寒极热，但关于冬季续航里程的衰减，却只字不提。

这种从一开始努力想要诚实，但实际操作时却越来越不诚实的做法，引发了用户的不满，从而为38号这样的自媒体创造了批评、乱喷的土壤。

由是，还是得送给蔚来和李斌两句话：

1、做好产品，万事大吉。

2、不要对一种以咬人为生的小动物说：请你不要再咬人了。

如此，可免无虞。

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