近日乘联会公布了2017年最后一个月新能源乘用车的销量情况，据公布的数据显示12月新能源乘用车销量为98366辆。同时电动君根据以往公布的1-12月销售数据统计，2017年新能源乘用车全年的总销量达到55.6408万辆，同比2016年增长69%。

由此可见电动汽车市场化的规模正在逐步扩大，越来越多的消费者也开始选择电动汽车。那么在刚刚和我们告别的2017年里，有哪些电动汽车是消费者购买的热门车型呢？下面电动君就和大家来聊聊2017年年度卖的最好的十款电动汽车。

NO·10 江铃E200S

补贴后售价：4.98-5.28万

年销量：15980辆

江铃E200S是江铃新能源集团基于江铃E200打造的升级换代车型，定位于微型电动汽车，共推出两款车型，分别为舒适型和豪华型，补贴后的价格分别为4.98万和5.28万。据电动君了解，江铃E200S的主要市场在三、四线城市。

江铃E200S在2017年的总销量达到15980辆，成功地进入2017年年度卖的最好的电动汽车的TOP 10榜单中，可见江铃新能源集团对这款车的市场把握还是相当准确的。江铃E200S的综合续航里程为152公里，搭载最大功率为30kw、最高扭矩为150N·m的异步电机，与之相匹配的是容量为17.3kWh的三元锂电池。这样的价格和续航对于生活在三、四线城市的消费者来说都是可以接受的。

NO·9 荣威eRX5

补贴后售价：20.99-22.99万

年销量：19510辆

荣威eRX5是上汽荣威在首款互联网SUV 荣威RX5成功引爆市场之后推出的首款插电式混动SUV，共有尊荣旗舰版（高配）和尊贵旗舰版（低配）两个车型，补贴后售价为别为22.99万和20.99万。

自从荣威eRX5上市销售后，这款车果然没有让上汽荣威失望，上市不久便取得不错的成绩。在过去的一年里，荣威eRX5共卖出了19510辆，这样的成绩在国内混动车型里面也是能够排得上前三的。在混动SUV里，也只有后来居上的比亚迪宋DM能够在销量力压荣威eRX5一筹。特别是对于居住在上海的用户来说，花20万买一辆送沪牌的荣威eRX5还是相当划算的，毕竟上海的牌照最低成交价都要9万左右。另外60公里的纯电续航，差不多也可以满足用户上下班的里程需求。

NO·8 秦PHEV

补贴后售价：17.39万

年销量：20738辆

据电动君统计发现，比亚迪秦PHEV在2017年上半年的销量表现只能说是一般般了，虽然比亚迪在去年2月末推出秦的升级版——秦100，但是前期比并没有给秦PHEV的销量带来很大的提升。不过随着秦100逐渐在全国各地铺货，秦PHEV在2017年下半年销量有了明显的提升，连续几个月销量稳定在3000辆以上，和比亚迪宋DM组成比亚迪新能源乘用车销量的双子星，最终2017全年比亚迪秦PHEV销量达到20738辆，在混动车型年度销量排行榜中占据第二位。

升级后的秦100在外观上相比老款有不少调整，主要集中在前脸设计方面，头部换装了全新造型的大尺寸横幅式前进气格栅，且品牌LOGO也变为了篆体字设计。车尾方面，新车针对后保险杠造型进行了微调，同时还在底部增加了反光片，看上去更加运动风格。不过网友一直吐槽的比亚迪秦的尾灯依然没有更换。动力方面，依旧搭载的1.5TI发动机与电动机组合，传动系统方面匹配的是6速双离合器变速箱。不过最大的亮点就是升级了电池组，使其最大纯电续航里程提升至100公里，并且还换装了多连杆独立后悬架。

NO·7帝豪EV

补贴后售价：12.88-14.98万

年销量：23324辆

帝豪EV作为吉利汽车旗下目前主打的电动汽车，自从2016年推出之后便深受诸多消费者的青睐，在2016年的总销量就达到17181辆，这样的成绩在A级纯电动汽车领域可谓是傲视群雄了。不过在2017年虽然帝豪EV也有不俗的表现，年度总销量达到23324辆，可是还是被同级别的比亚迪e5力压一筹，只能排第二位。

2017年3月帝豪EV推出了升级款——2017款帝豪EV，综合续航从此前的253公里提升到300公里，此外还增加了电池智能温控系统，慢充时间由原来的14个小时缩短至现在的7小时，帝豪EV的诸多方面的升级也是保证帝豪EV能够在2017年大卖的一个重要原因。

值得注意的是，目前电动君获悉在2018年帝豪EV将会再次进行升级，综合续航将会由300公里提升到400公里，此外在外观设计和内饰方面也有不小的调整，新车有望在2018年3月份上市。

NO·6比亚迪e5

补贴后售价：12.99-14.99万

年销量：23601辆

在2017年3月份，比亚迪推出2017款比亚迪e5，共有三款车型，补贴后的价格为12.99万、13.99万、14.99万。这样定价对于想购买电动汽车作为自己的第一款家用车的话，绝对是个不错的选择，同时一些出租车公司也会选择把比亚迪e5作为运营车辆。

精准的市场定价和305公里的综合续航，既符合消费者的心里价位又满足了用户对续航的需求，从而在2017年里，比亚迪e5也取得不错的成绩，全年销量为23601辆。此外据电动君了解，2018款的比亚迪e5即将在一季度上市，据电动君了解，2018款的比亚迪e5综合续航里程为400公里，同时动力电池还会换成三元里电池。进一步提升续航里程的比亚迪e5在2018年的销量表现或许不会太差。

NO·5江淮iEV6E

补贴后售价：4.95-5.95万元

年销量：24210辆

江淮iEV6E是江淮推出的首款微型电动汽车，主推对象就是年轻消费者和想要买第二辆车的家庭，尤其是这辆车有着较低的售价和不错的配置。市场定位的精准以及江淮iEV6也被共享汽车公司作为共享汽车来运营，在2017年江淮iEV6取得不错的销量成绩，年度销量为24210辆。

据电动君了解，江淮iEV6E推出了两款车型，分别为iEV6E和iEV6E时光版，补贴后售价分别为4.95万和5.95万。江淮iEV6E时光版为低配车型，配备交流异步电机，不支持快充，续航里程156Km；江淮iEV6E作为高配车型，则配备永磁同步电机，续航里程170Km，支持快充和慢充两种充电方式，快充充至80%电量需1h，慢充充满需10h。

NO·4奇瑞eQ系列

补贴后售价：4.98-9.98万元

年销量：25784辆

奇瑞eQ系列目前包含奇瑞eQ和奇瑞eQ1两款车型，不过2017年的奇瑞eQ系列销量还是以2017年3月份上市的奇瑞eQ1（小蚂蚁）为主。奇瑞eQ1上市之后就和北汽EC180、知豆D2等微型电动汽车界的明星车型展开竞争，事实证明虽然奇瑞eQ1虽然在销量方面并没有超过两者，但是奇瑞eQ1的年度销量也达到25784辆，这样的表现也是可圈可点。

奇瑞eQ1刚上市的时候可是国内首款采用全铝车身的电动汽车，虽然外形设计让许多人欣赏不来，但是凭借不错的性能和低廉的价格深受消费者的青睐。奇瑞eQ1基于奇瑞LFS（LightweightFrame Structure）平台打造，最高时速不低于100km/h，综合续航为151公里。普通充电模式下，电池从零电量到充满最多需要6小时，而快充模式下充满则仅需要0.5-1.5小时。

NO·3 宋DM

补贴后售价：16.99-19.99万元

年销量：30911辆

比亚迪宋DM可以说是2017年电动汽车界的黑马了，作为比亚迪又一款“542”战略重点车的宋DM自从2017年4月份上市后，顿时引起了许多消费者的兴趣和关注。上市不久后便和比亚迪秦PHEV组成混动车型销量的双子星，平均每月销量都接近4000辆。据统计，2017年比亚迪宋DM卖出了30911辆，也是比亚迪卖的最好的一款新能源汽车。

宋DM采用1.5T发动机和双电动机的双模动力技术，配备比亚迪全时电四驱，拥有混动(HEV)以及纯电动(EV)两种运行模式，纯电续航可达80km。在混动模式下，宋DM搭载的1.5T发动机配合前后电机可输出333kW(453PS)的总功率，峰值扭矩740Nm，官方给出的百公里加速时间为4.9s，综合工况下油耗据称低至1.4L/100km。

NO·2 知豆D2

补贴后售价：4.68-5.98万元

年销量：42342辆

在2016年知豆D2刚刚推出，年度销量为9091辆，这样的成绩放在2016年只能说是普普通通。不过在2017年，知豆D2在销量方面上演绝地反击，基本上是霸占着每月电动汽车销量车型排行榜的第二位，最终知豆D22017年度销量为42342辆。

在2017年知豆电动汽车对全线产品进行了调整，并规划了全新序列。知豆推出知豆2017款D2乐享版、知豆2017款D2智享版、知豆2017款D2S等三款车型，补贴后售价分别为4.68万、5.38万元和5.98万。凭借着独特的车身设计和平民化的价格，知豆D2不仅深受国内消费者和共享汽车公司的喜爱，同时知豆D2在国外取得大众的青睐。

动力方面，2017款知豆D2配备全新的永磁同步电机和18KWH三元锂电池，最大输出功率30KW，峰值扭矩达95Nm, 最高时速达100km/h，最大续航里程为180km。遗憾的是，2017款的知豆D2系列并没有配备快充功能。

不过在2017年11月份，知豆电动汽车推出知豆D3,共包含豆牛士版和圣豆士版两款车型，扣除国家及地方补贴后售价为8.98万元和10.98万元。相比知豆D2，知豆在续航里程方面有很大的提升，豆牛士版和圣豆士版的知豆D3的综合续航里程分别为210公里和310公里。价格更高、续航更高的知豆D3在2018年会有怎样的表现呢，就让我们拭目以待。

NO·1 北汽EC系列

补贴后售价：4.98-6.28万元

年销量：78079辆

有着“国民电动汽车”之称的北汽EC系列自从上市以来，在2017年每月平均销量达到6000多辆，在10、11、12月北汽EC系列销量更是连续三个月破万，2017年年度销量高达78079辆，成为2017年卖的最好的电动汽车。

目前北汽EC系列共有两个车型，分别是北汽EC180和北汽EC200。北汽EC180共推出灵动版和灵秀版2款车型，补贴后价格分别为4.98万元和5.58万元。EC180所搭载的是三元锂电池，电池容量为20.3kWh，电动机最大功率为30千瓦，峰值扭矩为140牛米，支持e-Mo-tionDrive（北汽新能源超级电驱技术），最高行驶速度100公里/小时，工信部续航里程为156公里。

北汽新能源EC200推出灵动版和灵秀版这两款车型。相比北汽EC180在续航里程提升的同时，增加了快充功能，补贴后售价区间为5.68-6.28万元。新车最大亮点在于其针对电控部件进行了集成化设计，让高压盒、OBC和DCDC等控制单元高度集成为PDU。此外，该车搭载最大功率为36kW(49PS)的驱动电机，同时配备了容量为20.5kWh的电池组，并支持快充和慢充两种充电方式，而最大续航里程大于200km。

《电动汽车时代》点评

从电动君统计的2017年销量最佳的十款电动汽车来看，卖的好的还是以微型电动汽车为主。毕竟在目前电动汽车相关技术还没有完全成熟的情况下，花几十万去买一辆不能全国跑长途的电动汽车很多人还是不愿意的，但是花个几万块买一辆电动汽车作为家庭的第二辆用车还是有许多人愿意的。不过目前微型电动汽车的综合续航普遍不太高，而根据网传的2018年新能源车国家补贴政策，低于150公里的综合续航的电动汽车将没有补贴。即便高于150公里低于200公里的综合续航的电动汽车的补贴也不会高。如果网传是真的话，在2018年微型电动汽车面对的打击将会不小。