哈喽大家好，检车家老司机又和大家见面了，欢迎大家收看本期二手车检测趣事。我是检车家铁头，不仅仅是一枚二手车检测技师更是一枚事故车劝退师，最近比较每天都在降雨，但是有句话说的好，风里雨里，只要你有二手车检测的需求，我们检车家等你。好了闲话不多说，今天给大家带来的是一辆骚蓝宝马性能车，他就是2014款宝马M3四门轿车。

奔驰AMG、奥迪RS和宝马M分别是三个豪华品牌性能车的运动系列产品，在车汽车界里有着日耳曼三剑客的美誉。它们都有大隐于市的性格以及扮猪吃老虎的能力，走在路上无知少年只会认为你这车改的很酷，当他向你挑衅的时候，而你只需要用6成功力就可以分分钟教他做人。

关于M3的其他传奇经历相信大家早有耳闻，铁头在这里就不做复述了。

今天这位粉丝确是一个实实在在的宝马粉丝，在他眼里宝马M3才是真正的操控之王。在所有的M系列中，他最中意的还是M3。3.0T双涡轮，前置后驱、4S破百，操控比起M5它要更加灵活，转向极其精准，比起M2它则多了后桥限滑差速器，可以轻松飘起来。

而之所以选择二手车，也是因为看中了二手M3的性价比，客户说自己预算有100万，但是只愿意出65万，剩下的35万计划拿来养车。好吧，我承认是贫穷限制了我的想象，通常我一般是预算10万块钱买车，再预算一年还账。通过这个数据可以看出，M3虽然操控是出了名，但保值率并不理想。第一年就只有不到55%的保值率。这对于买二手车的用户来说可是极大的诱惑，谁不愿意花更少的钱买到更好的车呢？

粉丝一连看中了3台M3分别在沈阳，长春，大连。前两台前几天我已经检测完了，车况整体而言没有达到他的预期，主要是车龄有点长，暴力驾驶比较多，外加改装的有点让他接受不了。这是粉丝在大连看中第三台，也是换代后的F80，他对此车抱着非常大的期望，可以说把宝都压在这车上了。下面我就带大家来认识一下今天这台M3吧

车辆信息：2014款宝马M3

生产日期：2014年7月

行驶里程：8226KM

行车指导价：99.8万元

这辆骚蓝M3是在4S店厂内用车，一眼望去骚蓝的颜色的确很耀眼，拒4S说这是台展车偶尔也充当试驾车的角色，至今行驶了8000多KM。全车0事故，都是原版原漆。加上4S的整备清洗后，看起来的确和新车相差不大。不愧是粉丝的压宝选择，相比起来自然是要比之前的那两台要贵不少吧，接下来我们开始看它的车况如何！还是从外观漆面开始检查

首先先看看机盖，小编之前检测过很多M3和M4，跟M3漆面数字是一样的都是100左右，但是目前机盖已经超过了200以内的范围，很显然喷漆了。出师不利，第一下就把4S的销售给揭穿了。不过喷漆活做的非常到位，没有明显的流漆和漆雾现象。

经过一圈下来的检测，发现左前叶子板喷漆，左前车门喷漆，右后叶子板喷漆，右后车门喷漆，也许这周围都是划痕或者现剐察导致的喷漆，总的来说这肯定不少原版原漆的车，不过未发现钣金现象，着倒是对车辆影响不大。

图1左后叶子板红色标圈内小剐蹭，黄色标圈跟图2对比是透明保护膜不在了，这个保护膜就是防止轮胎石子打上去伤漆面，所以厂商故意贴上去的，后来可能是由于右后叶子板喷漆原因导致撕掉的，下部图3前杠喷漆痕迹，由于漆膜仪检测不了塑料只能靠经验了，后杠拖车盖漆面有脏点，前后杠也有过喷漆，左右两组图片眼看的色差比较大哈，其实是光线问题，没那么大色差的，一边在阳面一边在阴面拍的，外观局部还有点小划伤小编就不一一给大家说了

机盖螺丝有拆卸，拆卸以后又做油漆了，螺丝表面油漆明显有褶皱的痕迹，不像原车要么平顺光滑自然。

大灯符合原车生产日期，无拆卸修复痕迹。

大梁梁头无打胶修复痕迹，平顺自然，周围螺丝也丝毫没有拧动过。

发动机外观也无拧动拆卸痕迹，可以排除发动机有过拆卸或者维修的可能了。

防冻液冰点正常，无需更换或添加。

前挡风有更换，车辆生产日期是14年的，玻璃日期为16年，明显不符合逻辑，像这种情况可能是玻璃有划痕或者石子蹦裂瑕疵导致的更换玻璃，因为之前检查未发现碰撞事故痕迹。

内饰干净无异味，骚红内饰配骚蓝的外观真实绝配，显的非常特别，运动气息扑面而来。

车门螺丝无拧动拆卸痕迹。

座椅螺丝无拆卸，座椅底部无泥沙无水泡发霉痕迹，地板有正常落灰。

安全带日期为16年，安全带螺丝也有拆卸痕迹，小编当时也查看了历史记录，是为了更换安全带卷轴，但是没有单独件更换，所以直接更换的安全带总成，由于前部未发现事故，气囊也没拆卸过，这种情况也很正常。

12V电源内部无生锈，无腐蚀，看着也的确没怎么使用过。

安全带卡扣内部无污渍，也无生锈，正常磨损。

开启电门仪表自检正常，对全车功能检查也均正常。启动引擎无故障灯亮，发动机无异响，低沉有力的排气声浪使人血脉膨胀。而经典的M标志和时速表最高330的上限也时刻在提醒你这不是一台普通的宝马3系。

由于车辆是4S店厂内用车，未上牌照，所以路试只能在4S的停车场简单试试了。只能听一听发动机的轰鸣声，无法体验到此车赛道上那种酣畅淋漓的极致操控了。下面直接开进4S的售后车间准备上架检查底盘。

开始看底盘，4S店的车唯一好处就是上架方便，很快车辆像升国旗一样起飞了。

首先发现底部伤痕累累的散热器片有损伤，幸好没有漏液，不知之前经历了怎样的摧残。要知道此车才8千公里啊。

前杠底部下护板也有一块破裂，这也许是前杠底部拖底造成的，这虽然影响不了什么，但一定得向粉丝说明情况，因为对于M3而言更换一个下护板也不便宜。

由于底护板严密看不到内部情况，所以费了九牛二虎之力拆下了护板，发现内部毫发无损，无任何拆卸修复迹象以及渗油漏油痕迹。

但是这里发现了问题，这后差速器似乎少了什么东西，仔细一看吓一跳，仔细一数五个散热器风道片，拖底给刮没了好几片，还在坚守岗位那一片根部也受伤快段了。由于后驱动部位比较低，拖底很容易托到这个部位，开M级别的同学们要留意了，这可是铝制的经不起这样的摧残，如若更换这个散热器通风油底壳，没有两万下不来。目前虽然会影响一定的散热效果，但问题也不是很大，对与安全行驶无影响，但是对于粉丝来说这可是两万块钱人民币，必须作为一个砍价的杀手锏啊。

四个轮轮毂内部有不同程度的划伤，像这种损伤虽然不影响车辆使用，但是如果翻新的话也是要花不少费用的。保守估计4个轮毂翻新要3000块钱左右。

最后在对车辆进行OBD检测，很不错无故障码存在车身电子系统工作正常。

检查完后，把整个车辆的情况详细的汇报给客户：经过检查发现此车机盖拆卸喷漆，前杠喷漆，前挡风玻璃更换，左前叶子板喷漆，左前车门喷漆，左后叶剐蹭，后背盖划伤，后杠喷漆，右后叶喷漆，右后叶子板缺透明膜，右后门喷漆，B住贴膜划痕，右前门右下边梁刮蹭，两前安全带更换，底盘前杠底部塑料护板破损，前散热器变形，后差速器散热片拖底损坏，此车无大事故，无火烧无水泡。综合来看此车车况良好，磨损符合表显里程数。

在了解完车辆状况后，客户似乎有点不太高兴。主要是生气之前销售小哥说此车全车原版原漆，虽然到店有3年多了，作为4S的展车，基本上没怎么开过，可是目前检查下来无论是喷漆还是底盘托底都超出了之前的心理预期了。随后询问小编此车多少钱入手比较合适？

这是目前网上同款车型的一个市场参考价，可以看出此车的报价几乎都在65~70万左右。结合此车的实际车况，我给出的参考价在62万左右。之所以给出这样的价格考虑到此车并未上牌（但有临牌），全车喷漆部位较多，另外散热器有损坏。结合这些问题给出的参考价，询问客户后得知，卖家4S店报价69万。

卖家的报价虽然也符合市场行情，但是很显然水箱和散热器损坏如果更换的话两三万块钱跑不掉，其次就是全车大面积喷漆对车辆是有一定的折损的，另外就是此车虽然名义上是一台展车，但是里程数却有8000多公里。可以理解为试驾车，试驾车大家也都懂的，何况还是M3这样的性能车，暴力驾驶自然是少不了，虽然里程不多但是相对个人车辆而言这8000公里明显糙的更猛。所以综合来说给出62万内的参考价。不过最终成交价还是要看买卖双方的讨价还价了。

客户说目前已经看了三台车了，不差再多看一台，明确表示他最近又约了另一个个人车源想先去看了以后比较比较再确定是否入手今天这台车。在此小编也期待下一台车能符合他的预期，期待他可以早日买到心仪的车辆。

好了，今天的检测作业就到这了。如果您也想对心仪的车辆进行检测，请搜索微信公众号“检车家”,我们一定为您提供最专业的检测服务，谢谢！关注公众号“检车家”更多精彩二手车内容抢先看！

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