纯进口三菱V6越野车，20多万没比H9贵多少！为何说它没诚意？

如果手里握有20多万的购车资金，那么就已经有了玩越野车的资本，因为如果购车资金太少的话，可能只能无奈选择北京212之类的经典廉价越野车，这类车型虽然也具备越野能力，但是舒适性和科技感都大打折扣。当然在20多万的价位区间当中，目前有非常多的车型可以选择，比如最近三菱汽车就推出了全新的帕杰罗劲畅车型，这次不是广汽三菱合资厂商生产，而是纯进口的方式引进中国市场。

新款帕杰罗劲畅定价27.98万，看似20多万的价位并没有比哈弗h9贵多少，但其实仔细分析的话就会发现，这款帕杰罗劲畅车型并没有太多的诚意。首先来看这款车的动力总成，依然搭载一套3.0升自然吸气涡轮增压发动机，虽然属于v6发动机，但是极限输出只有154千瓦，而且峰值扭矩291牛米和长城汽车的第3代2.0t发动机相比有不小差距。

因为这套发动机依然是比较老旧的型号，也就是说这次进口的车型本质上而言还属于第3代老款帕杰罗劲畅，不过还好这台发动机搭配了全新的8at变速箱，再加上三菱汽车的第2代超选4驱系统，越野实力也是有保证的，尤其是自然吸气v6发动机带来的动力响应相当乐观，不过在这个价位当中，三菱帕杰罗劲畅的动力数据显然已经比较落伍。

从外观设计层面看，这次引进的进口版本帕杰罗劲畅车型采用了当前三菱主流的家族设计语言，然而因为这款车原本就是基于皮卡平台打造，所以车身侧面线条看上去有些笨重，车尾设计语言也相对比较老旧。总体来看这款车的颜值其实和日产途达有些类似，都是基于皮卡平台打造的。

打开车门之后可以发现帕杰罗劲畅的内饰没有太多亮点，中控台面上搭配了主流尺寸镶嵌式屏幕，驾驶员前方并没有配备液晶仪表，其他部位的设计也是多年前的审美风格。之所以说这款车并没有太多诚意，最重要的是这次进口的车型全部都是国5排放标准，和此前的帕杰罗山猫很类似，并没有针对中国市场的排放标准进行更新，所以这样的车型要想正常上牌就非常困难，在一些大城市当中要想正常上牌几乎是不可能的。

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