2025 年 i4 M50 延续了 536 马力的全电动动力系统(续航里程为 270 英里)，而燃烧动力的 2025 4 系列车型则为四缸和六缸发动机增加了 48 伏轻度混合动力技术变体。

车内的变化相当显着，配备了新的仪表板、中控台和方向盘。

销售数据为宝马更新 i4 的原因提供了线索。 2023 年第一季度，宝马售出了 5,291 辆 i4 电动汽车，但今年同一季度这一数字已骤降至仅 1,000 辆。

是的，拥有一个记分卡来跟踪慕尼黑在美国的广泛产品供应是有帮助的——到目前为止，这一策略使宝马(第一季度售出 85,403 辆汽车)在竞争中远远领先于雷克萨斯和梅赛德斯-奔驰为了奢侈品牌的霸权。

新鲜产品使金属保持运转，因此4 系列将在 2025 车型年进行一些升级。作为背景，第二代 4 系轿跑车和敞篷车作为 2021 款车型上市，这些更新产品于今年早些时候宣布为 2025 款车型。

追溯到2014年，宝马推出了第一款4系，作为3系轿车的专用两门变体。但事情没那么简单。四门 4 系 Gran Coupe 的外形比 3 系更像轿跑车，从那时起它们就一直是同平台兄弟。全电动 i4 车型将于 2021 年底上市。

2025 年 i4 M50 延续了 536 马力全电动动力系统(续航里程为 270 英里)，而 2025 款 4 系列燃油动力车型则为 255 马力涡轮增压四缸发动机增加了 48 伏轻度混合动力技术430i Gran Coupe 中的发动机(扭矩为 295 磅英尺)，M440i xDrive Gran Coupe 中的 386 马力涡轮增压直列六缸发动机(扭矩为 398 磅英尺)。

由于增加了米勒循环燃烧过程以及重新设计的进气口和燃烧室，四缸发动机在效率方面受益匪浅，但马力和扭矩数据保持不变。与此同时，M440i 的六缸发动机通过 48 伏启动发电机的辅助电力驱动获得额外 11 马力的动力。