SF90 Stradale于 2019 年亮相，是法拉利首款插电式混合动力车，其动力总成源自 SF90 一级方程式赛车，“90”是为了向赛车部门成立 90 周年致敬。

动力总成集成了 4.0 升双涡轮增压 V8 发动机，可产生 769 马力(780 公制马力)，并与三个电动机一起工作，可产生 217 马力(220 公制马力)。

三者中的一个集成到变速器中，另外两个中的每一个在全轮驱动设置中操作前轮之一。这两个电机还可以帮助汽车向后移动，因为八速双离合变速箱没有倒车齿轮。V8 发动机和电动机共同产生 986 马力(1,000 公制马力)。

这些数字使 SF90 Stradale 成为最强大的街头合法法拉利。我们仍然需要等到第一辆全电动法拉利上路，这可能会在明年某个时候发生。

容量为 7.9 kWh 的锂离子电池可存储再生制动提供的足够能量，再生制动由线控制动系统控制，该系统在液压系统和电动机之间分配制动。该电池使汽车能够在纯电动模式下行驶最远 16 英里(26 公里)。这使其成为有史以来第一辆仅靠电力驱动的合法上路法拉利。我们这里拥有的这辆法拉利 SF90 Stradale

就是这种情况。这是一款于2022年中期在意大利马拉内罗下线的车型，距今还不到两年的时间。 一位来自新泽西州的顾客订购了它，并将其开回家。他们把车停在车库里，然后几乎就留在那里，在近两年的时间里只增加了 100 英里(161 公里)。这甚至还不是每个月去一次杂货店购物。从它的外观来看，它肯定不是一辆可以避开人群的汽车。 2022 款 Ferrari SF90 Straddle 在 Cuoio 皮革内饰上涂有 Ferrari 最受欢迎的 Rosso Corsa 漆面。引擎盖、前后保险杠、侧分离器、后扩散器和车身底盖均由碳纤维制成。