乘联会秘书长崔东树12月26日发文称，2023年整车进口呈现低开高走的态势，1-5月进口较2022年大幅走低，6-8月进口走势回暖，9月走势稍弱，11月进口车表现很强。1-11月进口车的销量82万台，同比2022年增7%。由于低基数的促进，今年进口车零售较强。2023年进口车表现相对优秀的是韩国、印度、墨西哥等前期非主力国家，而11月日本和斯洛伐克等进口车增量很好。主力国家的进口占比保持在99%以上的比例，韩国、墨西哥等市场回升较明显。2019年前新能源车的进口数量较大，但2021年特斯拉国产导致的纯电动下滑的幅度较大。超豪华车的进口总体强势，过去几年持续增长，2023年出现下滑。超豪华总体走强体现超高端消费群体的购买力实际上是上升的。目前进口车增长主要靠豪华车的增长，豪华车占比大幅增长，奔驰和宝马、奥迪、路虎的表现总体较强，雷克萨斯和沃尔沃的表现偏弱。合资品牌进口车快速萎缩，丰田与大众、斯巴鲁等部分品牌萎缩剧烈。乘用车的进口车型排量集中于2升以下汽油车型，占比整个乘用车的进口量一半的比例。但近期进口走势较强的是2升以上的大排量进口车，市场的高端化走势较强。

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