梅赛德斯-AMG最近推出了全新 E53以及最新版本的双涡轮增压直列六缸发动机。新的动力总成配备了 28.6 kWh 电池，与安装在九速 AMG Speedshift TCT 变速箱中的永久励磁电动机相结合。

标准功率输出为 577 马力和 553 磅英尺扭矩，但您可以通过添加 AMG Dynamic Plus 套件来增加这一点，该套件增加了发射控制。一旦激活，发射控制系统将在短时间内将功率增加至 603 马力，使这款插电式混合动力车在 3.8 秒内达到 62 英里/小时。此外，纯电动行驶里程可达 62 英里，时速可达 87 英里/小时。

这是一款相当有用的发动机，可以改进多种产品，主要是梅赛德斯-奔驰系列产品。这些是我们希望看到配备新E53动力系统的汽车。

梅赛德斯-AMG C63 E Performance 是一款技术杰作，但对于该品牌的忠实客户来说却显得太过落后。它尚未在美国上市，但在世界其他地区的销量已经下降，尤其是在德国。

争论的主要来源是引擎盖下的 2.0 升涡轮增压四缸发动机，并由后轴上带有两速变速器的电动机提供帮助。综合功率输出为 671 马力和 752 磅英尺，与它所取代的型号相比是一个巨大的飞跃。前身的 C63 配备了著名的 4.0 升 V8 发动机，可产生 469 马力和 479 磅英尺的扭矩。

尽管遭到客户的反对，梅赛德斯仍表示 C 级和 E 级均采用 V8 发动机，但这款六缸发动机应该可以完成工作。是的，这辆车将损失大约 100 匹马和 200 磅英尺，但我们愿意打赌，这是大多数客户愿意做出的牺牲，以获得更令人愉悦的配乐。