说到美系豪车，代表此类汽车的那就是凯迪拉克了，并且在我们国内早已经进入了市场，凯迪拉克也隶属于上汽通用，大家在买车时也会发现一个规律，丰田、大众等等口碑较好的品牌通过加价才可以拿到车，但凯迪拉克却不同，优惠幅度很大，并且在我们国内汽车市场陷入了销量持续走低的情景下，做为美系豪车代表的凯迪拉克也受到了市场上的压力，这才让车企采取了降价促销的方式。

在近些天我们在网上也时常能看到一些凯迪拉克车主纷纷吐槽，因为在终端上的降价，让凯迪拉克的老车主们的二手车没有任何市场，如果想将自己的车出售，那可以说是“白菜价”，而小编也发现，凯迪拉克旗下的 ATS-L是降价最多的，起步价已经到了15万元，做为美系豪车竟然能比合资车的价格还要低，车主们对凯迪拉克不满也是有原因的。

在全国各地的凯迪拉克4S店旗下的ATS-L车型，最低价平均在17万元左右，对于ATS-L可以降价的原因也非常简单，主要是因为凯迪拉克车企在国内市场急需一定的市场份额，在当时上市初就进行过降价促销的活动，这也是普遍车企为了销量采取的方法，但凯迪拉克做为美系豪车采用降价也不会特别低，毕竟这是为了销量和提高品牌影响力的一次调整。还记得在当时凯迪拉克旗下的CT6为了能让自己的品牌获得国内份额，在配置上有了质的提升，不管是在发动机、变速箱还是内饰上，都变得更加的豪华，另外在这么多年过去后，现在的CT6做为新一代符合国六的车型，在降价上的幅度都有7万，特别是我们去到4S店可以得到的降价更是在10万元，如今凯迪拉克ATS-L降价这么多，早在之前就有了铺垫。

对于凯迪拉克旗下的ATS-L降价车企还有一个主要的想法就是去库存，在我们国内马上就要迎来了国六的排放标准，在之后国五排放标准的车型是没有办法上牌的，而凯迪拉克这样的美系豪车，在定位上针对的群体也是青年群体，另外ATS-L库存量这么大，如果再不急着出手，凯迪拉克可能这些车就要面临着报废，这样的打击，车企也没有什么办法。

现在的凯迪拉克旗下的ATS-L售价已经在最低点了，这也是向消费者让步的一个措施，为了也是让自己的尽可能减少损失，在大型城市中，豪华车企如果失去了竞争力那也是让自己的市场丢失了，这样的做法也是非常理性的，但降价会让老车主们感觉到不公平，如果把自己的车当做二手车出售，当时30万左右买下的车，如今出售的话价格也只在15万左右，而如今新车的起售价也在17万元，大家买车时也率先会考虑到新车，这让凯迪拉克在市场的保值率会越来越低，特别是凯迪拉克旗下的畅销车型ATS-L。

另外小编认为，如今国六排放推行的日子已经确定了下来，车企们也都在担心自己的国五排放标准如何不砸在手里，这对于我们消费者来说是一个很好的机会，在这时候买车应该把目光放在新车上，而不是放在二手车上，当下美系豪车凯迪拉克值得大家入手，对于其他的豪华汽车品牌也是同样的，大家会在这时候购买车吗？你对于凯迪拉克降价的措施有什么自己的看法？欢迎转发文章或者在评论区留言说说你自己的看法