本田悄悄推出了可能是世界上最重要的氢燃料电池电动汽车，兑现了生产深受喜爱的 CR-V 的 FCEV 版本的承诺。虽然这款新型号的技术最初可能看起来并不令人印象深刻，但超越明显的缺陷对于看到巨大的潜力至关重要。

这是您需要立即了解的内容。本田CR-V e:FCEV 是一款结合了两种现有技术的全新车辆。这是一款氢燃料电池汽车，以 10,000 psi 储罐中储存的 9.5 磅氢气为燃料。但加氢站稀缺，因此 CR-V e:FCEV 有一个派对技巧……

它也是一款电池电动汽车，这意味着为单个电动机提供动力的电池可以在家充电，并且不需要利用氢气储备。

电池电动行驶里程为 29 英里，如果加上燃料电池化学反应产生的电力，行驶里程将增至 270 英里。这些数字可能不会改变更广泛的电动汽车领域的游戏规则，但这很可能就是为什么本田目前只在加利福尼亚州租赁汽车的原因，因为那里实际上有氢气。

更重要的是汽车代表什么，所以让我们深入了解汽车背后的设计和技术。

CR-V e:FCEV 是世界上第一款插电式氢燃料电池汽车。该系统的工作原理与任何其他插电式混合动力电动汽车 (PHEV) 类似，例如 Prius Prime 和 Jeep Wrangler 4xe。与传统的电池电动汽车不同，插电式混合动力汽车的电池组要小得多，从而减轻了重量。缺点是，较小的电池意味着较小的行驶里程，因此使用电池只能行驶 29 英里。

这够了吗?南加州政府协会 (SCAG) 是美国最大的城市规划组织，它利用美国人口普查局 2019 年的数据发布了一份通勤研究。该研究包含多个收入群体的平均每日通勤数据，但这并不重要现在。南加州的平均通勤距离为 11.34 英里。与此同时，整个美国的平均里程为 41 英里。