现代N 首次公开展示了其下一代高性能电动汽车的开发工作。

现代汽车性能研发中心于周五推出了 RN24 概念车，这是一个所谓的移动实验室，旨在测试可能应用于未来带有 N 标志的量产车型的潜在技术。

现代 N 也曾推出过类似的概念车，比如RM 系列中置发动机概念车，该系列车曾用于开发一款最终被取消的中置发动机超级跑车，以及 2022 年推出的最新 N Vision 74，预计该车将投入生产。

对于 RN24，工程师们希望将最强大的 EV 动力系统装入尽可能小的封装中。在这种情况下，动力系统是来自Ioniq 5 N的双电机全轮驱动装置，峰值功率为 641 马力。在这里，它安装在一个超小型底盘中，该底盘的灵感来自现代赛车部门在世界拉力锦标赛中使用的底盘。

轴距比 Ioniq 5 N 短约 13.4 英寸，这需要重新设计 Ioniq 的 84 千瓦时电池组。悬架也设计为与现代拉力赛车中使用的设置相匹配，使用类似的减震器和高刚性副车架。

这款概念车没有车身。现代 N 表示，这款电动车不仅动力强劲，而且紧凑、轻便、灵活。

电子底盘系统也取自现代的拉力赛车，特别是当前的 i20 N Rally1 Hybrid。其中之一是动力传动系统控制器，可让驾驶员调整峰值功率、加速灵敏度、再生制动灵敏度等。转向系统也与拉力赛车中使用的系统速度相匹配。

现代 N 还为电子动力系统开发了拉力赛模式，旨在以与拉力赛车的机械装置类似的方式将扭矩分配到所有四个车轮上。现代 N 表示，RN24 上的拉力赛模式具有一定的复杂性和成本，使其成为未来量产车型的现实应用。