日产计划于 2024 年第四季度在马来西亚推出一款全新的 e-Power 车型。e

-Power 驱动系统利用汽油发动机为锂离子电池组充电，然后为电动机供电以驱动车轮。

它提供像电动汽车一样的即时扭矩和响应性能，但没有里程焦虑，也不需要插电充电。

与传统内燃机相比，e-Power 系统的尾气排放和运行成本更低，它甚至利用再生制动来回收能量并补充电池组。

日产在 2005 年开始实施其技术发展战略时，其主要目标之一是通过逐步采用电池电动汽车 (BEV) 以及由氢燃料电池、生物燃料电池和内燃机系统等能源驱动的电动机驱动汽车，实现长期碳中和。

日产最终于 2010 年推出了全球首款量产的纯电动 LEAF，并提供电动机驱动的 e-Power 车型作为其电气化战略的两大支柱之一。

作为 2010 年代中期在日本拥挤的混合动力市场中竞争的新进入者，e-Power 承诺提供卓越的燃油效率和类似电动汽车的驾驶特性，日产 Note e-Power 在 2016 年如愿以偿，成为日本国内市场最畅销车型第一名。

与传统的并联混合动力汽车不同，e-Power 汽车的车轮 100% 由电动机驱动，而传统的并联混合动力汽车主要由汽油发动机驱动，电力辅助有限。

它利用内燃机为发电机提供动力，发电机为车载锂离子电池组充电。