日产最近开始吹捧其产品线的经济实惠，宣传其提供的许多车型起价低于 30,000 美元。考虑到新车价格已经上涨到何种程度，以及多家汽车制造商继续将其产品线偏向更大、更昂贵的 SUV 和卡车，你可以看到日产以其相对以轿车和小型 SUV 为主的产品线来抓住机会。有一款这样的经济实惠的车吗?日产 Altima 中型轿车，它将在 2025 年基本保持不变，但为流行的 Altima SV 装饰级别配备了一个新的增值选装包，并且有一个重大遗漏：去年的顶级 Altima SR VC-Turbo 车型将不复存在，其 248 马力的可变压缩涡轮增压发动机也将随之消失。

我们看不到 VC-Turbo!

这使得 Altima 只搭载 188 马力 2.5 升 I-4 发动机，诚然，去年该系列的绝大部分车型都搭载了这款发动机。我们联系了日产，询问为何放弃 VC-Turbo 发动机，并得到了以下回复

“日产经常调整其产品线的动力系统选项以满足客户的需求。我们的 2.5 升 4 缸发动机实现了燃油经济性和性能的最佳平衡，并结合了更多 Altima 客户所期待的 AWD 兼容性。”

我们猜测，抢购售价 37,210 美元及以上的 Altima SR VC-Turbo 车型的客户并不多，因此保留这款车型是合理的，而本田雅阁和丰田凯美瑞等中型竞争对手近年来也放弃了涡轮增压四缸或 V-6 升级版发动机。VC-Turbo 发动机是日产的一项令人着迷的工程杰作，它能够使用动态连杆改变压缩比，以适应低负荷巡航和高负荷加速。这种技巧在功率数据上并不明显，对于这种尺寸的涡轮增压发动机来说，功率数据不错但并不出色，248 马力和 273 磅-英尺的扭矩，不过它的 EPA 估计燃油经济性还不错，城市道路为 25 英里/加仑，高速公路为 34 英里/加仑，综合为 29 英里/加仑。

2025 年保留的非涡轮增压发动机在经济性方面表现更佳，前轮驱动车型的城市油耗为 27 英里/加仑，高速公路油耗为 39 英里/加仑，综合油耗为 32 英里/加仑。除了基本款 Altima S 之外，每个装饰级别都提供全轮驱动，这些数字略有下降，几乎与去年的 VC-Turbo 车型相同，城市油耗为 25 英里/加仑，高速公路油耗为 34 英里/加仑，综合油耗为 28 英里/加仑。(停产的涡轮增压发动机仅与前轮驱动搭配使用。)与之前一样，2025 年款 Altima 使用无级自动变速箱 (CVT)。