随着电动汽车在每年数百万辆新车的销量中占据越来越大的份额，越来越多的消费者开始亲身体验美国的充电大战。特斯拉在其充电站使用一种插头，而直到最近，其他每家汽车制造商都使用不同类型的插头。市面上有适配器可以让司机使用原本不兼容的充电器——想象一下你在海外插座上需要的超大尺寸适配器——但现在 ChargePoint 正在通过其 Omni Port 来规避这种需求。

司机只需在 ChargePoint 应用程序中输入车辆品牌和型号，充电器就会释放已安装好相应适配器的电缆。如果您不想使用该应用程序，可以使用充电器本身的屏幕选择您的车辆。这将使所有电动汽车都可以使用 ChargePoint 充电器，而之前，司机要么需要随身携带适配器，要么找到带有兼容插头的充电器。

ChargePoint 目前正在生产 Omni Port 充电器，并将于今年年底开始向其现有充电器发货。Omni Port能够适应2 级和直流快速充电器，与高达 800伏的电气架构兼容。这意味着配备当今市场上最强大车载充电器的车辆将能够以最大可能的速率为其电池充电。

ChargePoint 目前是美国最大的公共充电网络，但其市场领导地位面临诸多威胁。特斯拉于 2023 年向其他品牌开放了其充电网络，短短一年多时间里，美国每家汽车制造商都签署了协议，允许其电动汽车驾驶员使用该国最大的单一快速充电网络。然而，许多协议要到 2025 年或 2026 年才会生效。此外，特斯拉的网络包含约 36,000 个独立充电端口(包括 2 级目的地充电器和超级充电器)，而 ChargePoint 运营着超过 64,000 个插头。

还有 Ionna，这是一家跨国企业集团，由宝马、通用、本田、现代、起亚、梅赛德斯-奔驰、Stellantis 和丰田组成。Ionna 将很快开设其首批充电站，目标是到 2030 年运营超过 30,000 个插头。虽然 Ionna 和特斯拉网络的接入对未来充满希望，但将 Omni Port 改装到现有充电器上相对容易，这应该有助于 ChargePoint 保持其在公共电动汽车充电领域的主要参与者地位。