紧凑型SUV的战场，从来不缺少精兵强将，比如说我们耳熟能详的逍客，探歌和CH-R，每一个车型都各具特色，比如说逍客主打居家和乘坐舒适性，CH-R外形更加张扬，个性更加明显。而恰恰是探歌，无论是外形还是内饰，都相对更均衡一些，因此获得了更多人的青睐。

说到探歌，作为一汽大众探字辈SUV的先锋之作，其实起到了非常关键的作用，如果探歌表现不行，必然会影响到大众对于SUV车型的投放速度，不过现如今随着探岳和探影相继上市，可以发现探歌在里面起到了很好的带头作用。10月份的销量达到13711台，更是能说明问题，其中部分经销商甚至降价5万，10万出头就能上高配车型了，这性价比国产车也怕了。

探歌的外形，是典型的大众风格，三条横杠的格栅造型，串接起两侧的大灯，可以说是非常经典。另外封闭状的日行灯设计，一个小小的细节就让大众探歌的前脸在传承之余多了几分新颖之感，显得年轻了很多，再也不像以往的大众给人满满的大叔范。

在车身侧面，，可以看到探歌线条较为圆润，隆起的轮罩板又具备了一定的力量感，比较讨人喜欢。

在车辆尾部，探歌采用了LED光源，尤其是尾灯熏黑的处理，进一步提升了尾部的质感。整体上从外形可以看出来，大众依然保有了德系车的那种简练的设计风格，设计元素不会很多，每一个元素之间又会非常协调。

进入车内，内饰的布局十分清晰简洁，整体是以实用性作为设计取向，同时又通过多种颜色钢琴烤漆面板的搭配，增加了内饰的年轻气息。不过整体上硬塑料偏多，用料略显一般，还有进一步的提升空间。

车身尺寸方面，探歌引入国内后经过加长，相比海外版本车身长度增加了84mm，车辆轴距增加了77mm，车辆高度也略有变化，增加了9mm。毕竟深耕中国市场多年的大众很清楚，在中国大家需要一款空间更大的SUV，探歌的轴距达到2680mm。从后排的感受来看，无论是头部空间，还是膝部空间，都是比较充裕的，再搭配上全景天窗，后座出风口及双USB设计，提升了后座的乘坐体验。

配置上，探歌采用了10.3英寸的全液晶仪表屏，还能切换为导航模式，显示效果细腻，而且中控显示屏最大尺寸为8英寸，具备Carplay，Carlife，原厂映射等多种功能，实用性很强。除此之外，高配版本还具有主动刹车，及疲劳驾驶监测，电动感应后备箱，前排座椅电动调节等诸多功能。

如果预算充足，建议选择280TSI DSG两驱豪华版，相对于舒适版，多了感应雨刷，温度分区控制，后视镜自动防炫目，外后视镜停车自动折叠，自动头灯，主副驾电动调节座椅，Alcantara座椅，大尺寸中控液晶屏，以及18寸的大轮毂，指导价只有1.5W的差异，绝对是物超所值。

动力系统，探歌采用了1.2T和1.4T高低功率共三种动力系统，如果对动力性能有要求，1.4T高功率版匹配DQ387速湿式双离合变速箱当然是最佳选择。

整体上，大众探歌整体实力均衡，动力可靠，配置较为丰富，即便在紧凑型SUV的红海中，也具有了不错的实力，目前月销8千，相信今后会有更亮眼的市场表现。