今天这辆车，实在是太帅了!

一辆 阿特兹能玩成这样，里里外外都令人服气。

先说说阿特兹的情况，自从2014年上市之后，这款车保持着一年一改款的步调稳定前行，逐年在外观细节、内饰、安全配饰、科技等方面逐步提升，到如今已经是非常成熟的B级车型。

而这款车最受车主们钟爱的地方就在于：外观时尚，驾驶有乐趣。

作为改装车，阿特兹是非常的好的胚子，在其身上有巨大的改装空间，正如今天要为大家带来的这辆案例，从外观到动力，几乎经过了手术刀式的改造，而成品效果到底如何，我们且慢慢的欣赏。

这部车给人的第一印象就是——帅!姿态极其的帅，形成这种观感并非某一个部位的改动，而是整款车极其成熟和聪明的搭配：

首先是气动避震的效果，车身完全走hellaflush风，轮毂、轮胎和车身浑然一体，曲线分明，同时前5.8，后7.3的角度也非常协调：

气动避震稳定装置，非常有科技感：

欣赏一个车身在升起-降落-再升起的过程，效果令人叹为观止：

配备20寸日本定制轮毂，再来欣赏几张负角度的效果，顶级跑车的既视感：

刹车更换了Brembo的18z380盘，和轮毂的搭配相得益彰，出色金属的质感令人叹为观止：

自开发的前盖和后唇，自开模的前敞、和侧裙等细节，都让这辆车的存在显得独一无二，搭配上超亮金属玫瑰红的贴膜，整款车给人极有型、极有章法的观感。

“改这个姿态源于日本的众多视频和图片”车主如是说，日系改装的风格给了他诸多灵感，最终成就了这台车如今的模样。

在外型上几近完美的这辆车，今天要做的事是升级动力系统，增强起步的力量感，同时让整辆车更为平顺稳重，车主选择了加装力爽点火棍和力爽电库。

在此之前先做一个原车启动的测试，在0-40这个阶段，看看表现如何：

2.8秒的数据对于一般的家用车主来说足够用了，但无法满足一个爱车、爱玩车的车主。

力爽点火棍登场，由于车子的点火线圈长期处于高温、高压并且高频震动的环境中，加上原车点火棍设计的保守和材质的不足，很容易产生老化等情况，使得整辆车的动力系统变得迟滞顿挫，更换点火棍就是为了解决这一问题，让动力系统重现一个完美的状态。

更换点火棍的过程非常简单，各位车友在家也可以自己手动更换，这里简单说一下更换的步骤：

打开发动机盖，将原车的点火棍一一取出，而后将棍身与高压包分离，再装上力爽的点火棍即可：

更换后的点火棍如图：

依次装回发动机机身，固定好螺丝和插口就算大功告成：

接着再装力爽电库，这套电库内置的智能芯片主要作用为发电机整流、稳压、过滤杂波，从而起到稳定整台车电力系统的效果，在提升动力性能和保护车辆电子设备上也有极大的功效。

外观效果也是非常的漂亮，让这台帅气的阿特兹在开盖后更有视觉冲击力：

安装全部完成，再试跑一次0-40的起步加速，看看现在的提升效果如何：

同样的路况，同样的距离，这一次的提升非常明显：

2.60秒的起步加速时间，相比原车提升了0.2秒，并且伴有起步烧胎的强劲效果!

整辆车从外观到动力，细节处逐一调校，逐一雕琢，真正爱车的人都是非常细心的，追求完美外观的同时，也追求更具层次感的驾驶乐趣!

车主与爱车的合影：

最后上一份改装清单供大家参考，众位车友们不妨借鉴一二：

点火：力爽点火黑棍

电库：力爽智能电库

轮毂：ssr cvo4s-20寸

刹车：18z380盘

避震：scc

前敞：auto exe自开模

侧裙：ms自开模

前盖：国外版引擎盖~国内自开发

后唇：日版四后唇 自开发

贴膜：超亮金属玫瑰红

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