全球销量TOP 100车型榜单大众进不了前20中国车能排第几

导读 看完2022全球新能源车销量排行,今天看看另一份报告,全球152个国家和地区汽车市场数据,总结出了2022年的全球汽车销量TOP 500排名。原本...

看完2022全球新能源车销量排行,今天看看另一份报告,全球152个国家和地区汽车市场数据,总结出了2022年的全球汽车销量TOP 500排名。原本漫哥已经敲了5w字来对500款车型作一一解读的,但估计在座各位吃瓜群众也没耐心看,所以缩减到500字啦。

首先看去年全球卖得最多的10款车型,日系,尤其是丰田,那还是绝对的销量霸主。前十里头就有5款是丰田车,曾经那句经典的“车到山前必有路,有路必有丰田车”依然有效。其中 丰田RAV4及其姊妹车Wildander,去年共卖出101.57万台车,是唯一年销破百万的单一车型,排名第1。

Corolla/Levin位列其后,全年销售99.16万辆。Camry全年卖出67.33万辆,排名第5。这两款车,中国市场分别贡献了45%和35%。皮卡车型Hilux也卖出了63.25万台,排名第6。以及卡罗拉Cross/Frontlander,卖出53.03万台,同比2021年销量暴涨了221%,由排名115一下蹿上了第8名。

本田的CR-V/Breeze,取得了73.33万辆的全年销量,同比下滑18%,排在第4名。日产Sentra/Sylphy销量同样同比下滑18%,为56.65万辆,排名第7。而根据中国乘联会的数据,去年轩逸在华市场全年销量为42.07万台,也就是75%的业绩都是咱们贡献的,牛鼻。

前十名还剩3个坐席,深得老外推崇的特斯拉就占了2个。Model Y卖出74.75万辆新车,同比翻近一倍,夺下季军奖杯。Model 3销量则弱弱下跌了3%,卖出48.22万辆,排名第10。还有福特的头牌F-150皮卡,录得52.51万辆销量,排名第9。

1-10名完全被日系和美系包揽了,然而11-20名中,日系依然又占掉了5个席位。分别是本田Accord/Inspire卖出47.93万辆,排名11;本田HR-V/XR-V/Vrzel卖出47.06万辆,排名12;丰田Highlander/Kluger卖出40.56万辆,排名15;本田Civic/Integra卖出38.95万辆,排名17;以及马自达卖出36.36万辆,排名20。

欣慰的是,有两款中国面孔挤了进来。一是比亚迪的宋PLUS,销量同比暴涨210%,卖出46.47万辆,排名从130飙升至13名。不明白为啥不把Pro的销量也一起计进去,根据乘联会数据,宋去年销量47.88万台,可以更进一步排到12名的。另一款车就是五菱的宏光MINIEV,卖出44.34万辆,排名14。

其余还有美系的Ram 1500皮卡排在16位,销量为39.42万台;雪佛兰皮卡Silverado 1500卖出37.58万辆,排名18,歪果仁就是喜欢皮卡。韩系的现代Elantra/Avante卖出37.11万辆,排名19。

至此,前20名里面居然没一款大众车上榜。来到21-30名,大众终于有车上榜,Lavida去年卖出36.19万辆,同比下滑16%,排名由15跌至21。还有大众Tiguan,卖出31.18万台,排名28。其中中国市场朗逸的销量为35.11万辆,途观14.95万辆,大众不重视中国市场能行吗?不过别笑,把车卖到国外也是本事,我们要学!

另外比亚迪秦也以33.12万辆销量排在第26名。30名打后的就不说了,最后提一嘴,全球销量最高的TOP 100里面,中国车还有比亚迪汉排第40,哈弗H6排第41,MG ZS排第73,比亚迪海豚排第75,比亚迪元PLUS/Atto3排第94,以及长安CS75PLUS排第99。

最后附上人家的榜单排名吧

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