看完2022全球新能源车销量排行，今天看看另一份报告，全球152个国家和地区汽车市场数据，总结出了2022年的全球汽车销量TOP 500排名。原本漫哥已经敲了5w字来对500款车型作一一解读的，但估计在座各位吃瓜群众也没耐心看，所以缩减到500字啦。

首先看去年全球卖得最多的10款车型，日系，尤其是丰田，那还是绝对的销量霸主。前十里头就有5款是丰田车，曾经那句经典的“车到山前必有路，有路必有丰田车”依然有效。其中 丰田RAV4及其姊妹车Wildander，去年共卖出101.57万台车，是唯一年销破百万的单一车型，排名第1。

Corolla/Levin位列其后，全年销售99.16万辆。Camry全年卖出67.33万辆，排名第5。这两款车，中国市场分别贡献了45%和35%。皮卡车型Hilux也卖出了63.25万台，排名第6。以及卡罗拉Cross/Frontlander，卖出53.03万台，同比2021年销量暴涨了221%，由排名115一下蹿上了第8名。

本田的CR-V/Breeze，取得了73.33万辆的全年销量，同比下滑18%，排在第4名。日产Sentra/Sylphy销量同样同比下滑18%，为56.65万辆，排名第7。而根据中国乘联会的数据，去年轩逸在华市场全年销量为42.07万台，也就是75%的业绩都是咱们贡献的，牛鼻。

前十名还剩3个坐席，深得老外推崇的特斯拉就占了2个。Model Y卖出74.75万辆新车，同比翻近一倍，夺下季军奖杯。Model 3销量则弱弱下跌了3%，卖出48.22万辆，排名第10。还有福特的头牌F-150皮卡，录得52.51万辆销量，排名第9。

1-10名完全被日系和美系包揽了，然而11-20名中，日系依然又占掉了5个席位。分别是本田Accord/Inspire卖出47.93万辆，排名11；本田HR-V/XR-V/Vrzel卖出47.06万辆，排名12；丰田Highlander/Kluger卖出40.56万辆，排名15；本田Civic/Integra卖出38.95万辆，排名17；以及马自达卖出36.36万辆，排名20。

欣慰的是，有两款中国面孔挤了进来。一是比亚迪的宋PLUS，销量同比暴涨210%，卖出46.47万辆，排名从130飙升至13名。不明白为啥不把Pro的销量也一起计进去，根据乘联会数据，宋去年销量47.88万台，可以更进一步排到12名的。另一款车就是五菱的宏光MINIEV，卖出44.34万辆，排名14。

其余还有美系的Ram 1500皮卡排在16位，销量为39.42万台；雪佛兰皮卡Silverado 1500卖出37.58万辆，排名18，歪果仁就是喜欢皮卡。韩系的现代Elantra/Avante卖出37.11万辆，排名19。

至此，前20名里面居然没一款大众车上榜。来到21-30名，大众终于有车上榜，Lavida去年卖出36.19万辆，同比下滑16%，排名由15跌至21。还有大众Tiguan，卖出31.18万台，排名28。其中中国市场朗逸的销量为35.11万辆，途观14.95万辆，大众不重视中国市场能行吗？不过别笑，把车卖到国外也是本事，我们要学！

另外比亚迪秦也以33.12万辆销量排在第26名。30名打后的就不说了，最后提一嘴，全球销量最高的TOP 100里面，中国车还有比亚迪汉排第40，哈弗H6排第41，MG ZS排第73，比亚迪海豚排第75，比亚迪元PLUS/Atto3排第94，以及长安CS75PLUS排第99。

最后附上人家的榜单排名吧

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