4月25日，2018（第十五届）北京国际汽车展览会（下称北京车展）隆重开幕，作为国内最具影响力的汽车行业展会，本届北京车展有来自14个国家和地区的1200多家厂商参展，1022辆参展车辆、105辆全球首发新车、64辆概念车，举办方因此豪言展会的“展车数量和质量傲视全球”。
下面就让小编为大家奉上展会新车中最受人瞩目的部分。
01
车型：全新朗逸
亮点：全新换代、MQB平台、加长轴距
作为国内最畅销车型之一的朗逸，新一代朗逸在之前的报道中被称为朗逸Plus，颇有点iPhone 8 Plus的意思，而实际改进的做法也类似。
全新朗逸车身尺寸达到了4670*1806*1474mm，轴距增加78mm达2688mm已入A+俱乐部，长过速腾甚至逼近帕萨特。
其后排座椅比现款朗逸加长了75mm，后排乘坐感受将获得明显提升。动力方面，入门级为1.5L自然吸气的新引擎，最大功率116马力，主力车型为1.4T涡轮增压发动机，150马力配7速双离合。具备这些要素，加上与现款朗逸的高低搭配，想必该系列车型将会成为同级销量最有力的竞争者！
2
车型：全新一代CC
亮点：沿用Arteon设计
大众CC素有最美大众车的美誉，全新一代CC其海外版本为大众Arteon，在颜值即正义的当今车坛，拥有一身好皮囊绝对是攻伐车市的致胜关键。其前脸虽然保留了家族式设计，但通过栅格横幅与车灯的巧妙搭配，以及近乎隐形化的前保险杠的衬托，一改大众沉稳内敛的整体观感，呈现出优雅时尚的设计风格。
有了一副好面口，车身也不能松懈，别的车型讲究凌厉的腰线勾勒身形，全新CC反其道而行之，只有一条浅浅的腰线延伸到尾部，但是通过大溜背设计以及C柱下方的凸起，令视觉关注点向车身尾部倾斜，容易令人产生尾部略微翘起蓄势待发的错觉，此外前后门的防撞饰条也能进一步强调了低矮的车身。这样的整体外观，做CC的继任者确实名副其实。
与高颜值的外观相比，内饰就显得有点乏善可陈，仍旧保持大众的家族式风格。而动力方面，新车将提供两款不同调校的2.0T发动机，其中高功率版最大功率为220马力（162千瓦），低功率版最大功率为186马力（137千瓦），匹配7速DSG双离合变速箱。
3
车型：奥迪全新Q5L
亮点：轴距相比海外版加长88mm、标配quattro四驱系统
如果要给车展上的车型做重要性排名，奥迪Q5L毫无疑问得排进前三甲，毕竟它实在让人们等得太久了。不过新一代Q5L并没有令人失望，全新换代车型针对上一代做了全面升级。
动力方面，国产新Q5L搭载第三代EA888系列2.0T发动机，中低功率版最大功率190马力，高功率版252马力。新车匹配型号为DL382的7速双离合变速箱。悬架方面，新车的前悬架采用五连杆结构，后悬架方面则分空悬/普通悬架，形式依然是多连杆。
此外，新车标配quattro ultra四驱系统，该系统没有采用招牌的托森式中央限滑差速器，而是采用了多片式离合中央差速器，不过在控制系统的硬件上做了新的升级，由FlexRay传输总线代替CAN总线，传输速率提升了20倍，这个改进能令新Q5L在0.5秒内激活四驱系统，并只需要0.2秒就可以完成从两驱到四驱模式的切换。
外观方面，老款车早就让人审美疲劳了，新款因此做了全新设计，令圆润的外观变得硬朗干练了许多，整体来看显得菱角分明，略夸张的六角形前格栅令前脸变得更霸气更带侵略性。新车虽然保留了海外版车型的整体设计，但轴距加长了88mm，加长后新车的长宽高为4765/1893/1659mm，轴距达2908mm，这令新车的后排空间变得非常宽阔舒适。
内饰相对上一代也显得更为简洁，将复杂的功能做了重新整合，采用了最新样式的多功能方向盘、全液晶仪表盘以及悬浮式中控屏等，领驾驶位充满了科技感。整体来看，Q5L经过此次全面升级，显然要比前代更具竞争力，剩下的，就看它的售价策略了。
4
车型：保时捷718 Cayman GTS
亮点：外观更具攻击性、动力性能较普通版更高
保时捷718 Cayman GTS基于普通版设计，在外观方面更具攻击性，更大的轮毂，更低的车身，令其具有高的悬挂反应速度及更好的操控性。
动力方面，718 Cayman GTS搭载升级版2.5T水平对置四缸涡轮增压发动机，最大功率365马力，峰值扭矩为430牛·米，传动系统为6速手动或7速PDK双离合变速箱，其0-100km/h仅为4.1秒，极速290km/h，同时其还配备了主动悬架管理系统（PASM）、保时捷扭矩分配系统（PTV）以及后桥机械式差速器。
内饰大量采用Alcantara材料进行包裹，搭配炮筒式仪表盘，及小巧轻量化的方向盘，令驾驶舱充满运动气息。
5
车型：保时捷911 GT3 RS
亮点：4.0L 水平对置六缸自然吸气发动机、纽北成绩超越918 Spyder
保时捷911 GT3 RS于北京车展全球首发，它有两个传奇之处，一是纽北成绩下克上的干掉了自家旗舰918Spyder，另一方面，随着电动混动技术的进步，保时捷或许在未来不会再生产自然吸气的911车型了，所以情怀就在这！
动力方面，保时捷911 GT3 RS搭载一台4.0L水平对置六缸自然吸气发动机，最大功率达到521马力，峰值扭矩为470牛·米，0-100km/h加速时间为3.2秒，最高时速可达312km/h。
与之搭配的依然是7速PDK双离合变速箱。
6
车型：宝马 M2 Competition
亮点：与3.0升双涡轮增压直列六缸发动机、更激进的外观
宝马今年参展阵容庞大，也带了一些首发重磅新车，比如这台宝马M2 Competition（中文名：M2雷霆版），该车此次是全球首发，搭载来自M4的3.0L双涡轮增压直列六缸发动机，最大功率411马力。
相较标准版宝马M2车型，M2 Competition的外观细节进行了调整我们观察到的是：一、双肾前格栅的边缘轮廓造型更加犀利，视觉效果上，中间像是被打通了一样；二、前包围中央进气口的底边增加了三个扁平的小型进气口。
此外，它的后视镜采用了与M3/M4款式类似的特殊设计，并且全新的19英寸密辐式双色轮圈也配有尺寸更大的制动卡钳。
动力部分，发动机采用S55系列3.0升双涡轮增压直列六缸发动机，最大功率410马力（302千瓦），最大扭矩550牛·米，相对标准版提升了40马力和85牛·米。官方给出的加速成绩是，双离合车型0-100km/h加速时间为4.2秒，比标准版快了0.1秒。
7
车型：华晨宝马 X3
亮点：原汁原味原版车型
国产华晨宝马X3也同期面世，该车型最大的特点就是没有加长！保持了原版X3原汁原味的设计，新车将于今年夏天正式上市销售。
国产X3的外观也与海外版车型保持高度一致，车头部分的双肾格栅采用了经典样式，对比上面的M2就相当明显了，M运动套装车型前保险杠两侧还加了两个较大的进气口。
车身尺寸方面，新车与海外版车型保持一致，长宽高为4717/1891/1689mm，轴距为2864mm。
国产版车型在舒适性设备和智能互联科技等方面进行了大量本土化调整，以适应国内市场。新车采用B48型2.0T发动机，最大功率根据车型的不同为184马力和252马力，传动系统匹配8速手自一体变速箱。
8
车型：梅赛德斯-迈巴赫 Ultimate Luxury
亮点：极尽奢华
梅赛德斯最擅长打造豪华感，本次车展，他们带来了一款概念车——梅赛德斯-迈巴赫至臻豪华概念车，瞧瞧这名字，真是“豪”气侧漏了。该车型创新的采用了三厢车的结构设计，而整体看又是SUV的车身构造，很显然，为了打造极尽奢华舒适的驾乘体验，这款概念车将SUV和轿车进行了融合，这就是它最核心的设计意义。
前脸使用了大嘴中网设计，直瀑式竖条装饰会令你产生什么联想呢？这种设计显然最能凸显车主的尊贵地位，气场震慑力十足。前包围相对就没那么内敛了，下方的进气口漏出少许攻击性。
由于车身侧面看，整体比例不是让人很习惯，侧面配置24寸超大轮圈，采用涡轮扇叶造型，应该能给刹车盘带去不少空气流量，或许是为了帮助降温的设计。全车尺寸为5258*2108mm*1778mm。
车尾设计保持了全车相对圆润的造型，后风挡玻璃被从车顶延伸下来的线条一分为二，尾灯的设计有很高的辨识度，新车的后包围设计与前部呼应，保持了设计的连贯性。
既然奢华才是它的最大亮点，内饰细节自然不能松懈，车门的木纹饰条采用了砧木实木材料，手感细腻顺滑。内饰主体使用了大面积的白色，并在座椅背面增加玫瑰金色装饰，这个配色构成了该车内饰的基调。中控采用了两个12.3英寸仪表盘，充满了奢华的科技感。
最令人惊讶的是，其后排两个独立座椅之间还设置了茶台，这绝对是能打动闷骚金主的设计。其还具备S级上的“畅心醒神”功能(ENERGIZING comfort control)，能够过前后座车内空调、车内气氛灯甚至是内建按摩功能的前后座椅，让驾驶乘客得以享有专属的舒适化乘驾体验。小编只想说，有钱真的可以为所欲为！
动力方面，该车采用纯电动驱动，并配有四驱系统，四个电机能够输出748马力（550kW），该车还配有80kWh的电池组，纯电动续航可达到322km。具备的快充系统能够让其充电5分钟续航97km。
9
车型：梅赛德斯-奔驰 全新CLS
亮点：全新的内外设计
本届车展，全新一代奔驰CLS在国内正式首发，该车在外观及内饰方面都进行了“大刀阔斧”的调整。外观方面，作为首款采用奔驰新一代设计语言的量产车型，CLS在线条过渡变得更流畅简洁的同时，提升了棱线的视觉效果，整体营造出一种更具运动性攻击性的设计特征。
头部正中央依然是奔驰硕大的品牌标，但栅格采用了全新设计，前包围在大灯下方设计了两个进气口，与前唇的弓形设计一道凸显出新车的运动气息！
全新CLS尾部的轮廓线条十分干净，斜边倒梯形的尾灯组与车身完全融为一体，除此之外再无其它多余的设计，下方搭配两侧双边共两出式的排气布局，继续凸显其强调运动的内在气质。
新车内饰与E级Coupe相似，全新的空调出风口，使得内饰在保持奔驰家族一贯的豪华风格外，更加运动新潮。
目前全新CLS在海外共推出350 d、400 d和450三款车型，其中350 d/400 d搭载3.0T直六柴油发动机，最大功率分别为286马力和340马力；450车型搭载3.0T直六汽油发动机，最大功率367马力，峰值扭矩500牛·米（通过48V弱混系统可短暂增加至389马力/750牛·米），这三种动力版本车型均提供4驱系统可选。
10
车型：广本第十代雅阁及锐·混动版
亮点：i-MMD混合动力系统
作为与丰田新凯美瑞直接竞争的车型，本田第十代雅阁在北美遭遇了滑铁卢，寄予厚望的2.0T车型卖得并不好，而在国内，最能体现车系实力的2.0T却缺席，联想到本田1.5T给消费者留下的印象并不美好，第十代雅阁在国内恐怕只能通过i-MMD混合动力系统来挽回颜面了。
该车并不是过首发，其设计特点已经被反复曝光，整体来看，走的是运动风格，造型上确实与思域有“异曲同工之妙”。
新车内饰造型并没有外观那般时尚，整体设计风格偏向于稳重。另外，混动版车型还将采用按键式换挡设计，更有科技感。
动力方面，全新雅阁锐·混动版将搭载由2.0L发动机和双电机组成的i-MMD混合动力系统的 ，并配备了全新的IPU（Intelligent Power Unit，智能动力单元）。
11
车型：广汽传祺GM6
亮点：入门级市场定位
本届车展，广汽传祺官方正式发布旗下全新入门级MPV车型——传祺GM6。该车外观采用传祺家族式设计，6座布局，很明显对标车型选择了当前热门的GL6。
新车外观延续了传祺的凌云翼式家族前脸，而车尾部分轮廓与GM8比较接近，尾部线条会比较方正，同时传祺车型常见的悬浮式车顶预计也会应用在GM6上面。作为入门级MPV，该车并没有采用侧滑门设计，非常遗憾。希望其价格能给人点惊喜以扳回一城！
动力方面，新车预计会搭载一台1.5T发动机，最大功率112千瓦，峰值扭矩为235牛·米，传动方面，与之匹配的应该是5挡手动变速器或6挡自动变速器。
12
车型：哈弗F5
亮点：哈弗全新紧凑型SUV
以SUV成功称霸国内汽车市场的哈弗在本届车展正式发布了全新紧凑型SUV——哈弗F5，从外观上看，F5与热销的H6有着很大的不同，整体观感更时尚更科技更年轻。
新车的前脸采用了全新设计风格，大嘴式进气格栅搭配柳叶型前大灯组，同时两侧雾灯组结构也非常灵动。
尾部设计棱角分明，在车窗下沿开始往外凸起，营造出一种运动感。
从车身尺寸方面，其长宽高分别为4470mm/1857mm/1638mm，轴距为2680mm，与其紧凑型SUV的定位相符。
动力部分，新车将搭载1.5T和2.0T两款涡轮增压发动机，其中1.5T涡轮增压发动机最大功率为169马力，2.0T涡轮增压发动机最大功率为197马力。传动方面，1.5T车型将配备手动变速箱，而2.0T车型匹配7速双离合变速箱。
小结一下
本届车展新车数量众多，要在上百辆首发新车中脱颖而出是一件非常困难的事情。小编对本届车展的感受是全程充满信息点，大脑带宽已经不够用，不少国外媒体要掌握第一手新车信息也得屁颠屁颠大老远飞过来，不愧是“展车数量和质量傲视全球”的车展。限于篇幅，以上12款新车并不能完全覆盖所有热点车型，因此更多新车资讯还请大家查看本公众号的其他相关报道。