随着国四时代的全面来临，各类车型相继进入了国四行列。在上一年国内发布了一款新型的运动踏板车，草蜢200。短短上市一年之短，在近期又迎来了新一次升级，并且高达四项之多，下面我们一起来看看吧！

随着时代的进步，踏板车早已不是之前老套的外观，功能上也比早期踏板车要全面很多。在近几年发布的踏板车型，几乎百分之八十都是运动种类，草蜢200也不例外。那么此次更新具体更新了那些方面呢？我们一起看看吧！

在外观设计方面，这款车与雅马哈175有很大部分的相似，整车几乎比例一致，所以不少人在上市之初都说它是“山寨车”。不过仿造也不是坏事，起码是一种学习。这款车依照雅马哈基本的设计，在细节部位做了一些改变，比如前脸阑珊式进气设计(内置水冷散热)。

在车身设计上，这款车全车采用运动风格，车身外壳棱角分明，车身线条十分犀利。另外(升级一)这款车搭配了全新升级的版画设计，看起来比之前要时尚很多。前脸大灯采用十分战斗的大灯，辨识度很高。并且采用LED灯具，亮度表现还是不错的。

在动力方面，这款车搭配的是一个单缸四气门双顶置凸轮轴水冷发动机，实际排量189cc。也是目前比较经典的发动机，稳定性还是不错，最大功率14.1KW/8250rpm、最大扭矩16.5Nm/6500rpm。不过此次没有升级，供油系统仍旧是意大利马瑞利闭环电喷。

在安全配置上，这款车做了第二项升级，就是增加了ABS防抱死系统，制动效果提升了不少，也更加安全。升级的第三项就是减震方面，后减震升级之后支持弹簧行程可调(老款不可调节)，可根据路况及舒适度自行调节，提高了不少的行驶舒适性。

在其他配置方面，这款车升级了第四项就是仪表，随着速度的提升可以变换仪表的背光，骑行时不用看仪表速度，可以看仪表的颜色就可以大概知道了，这样一来可以提高了行车安全。油箱采用前置设计，容量为7.8L，续航里程大概在300公里。

总体来说，这款车升级的地方基本都是边缘配置，如仪表、车壳版画。不过也有不错的升级，就是ABS系统和车辆的减震系统，综合性能比以前提升虽然不大，但是在短短一年的时间里快速升级完善，感觉还是不错的。

最后，对于这款车，你们有什么想说的吗？欢迎留言与车友一起讨论！