在谈起纯电动车，之前我们一直都是以城市代步的出发点进行考虑的，因为大部分车都超不过300公里续航，但遇到北汽新能源EU400，您就得换个角度来重新认识一下这个“新朋友”了。

既然拥有了400公里的纯电续航，就标志着长途行驶已经被EU400圈进了自己的战斗范围内，再也不是只满足上下班的占号工具了，在上一篇的游记《续航恐惧症慎入 穿越400公里无桩区域》中您也看到了该车的长续航能力，那么我们就来重新认识一下这款实力派车型。

正如大家所看到的，北汽新能源EU400是在EU260的基础上升级而来，但变化很小，其一就是前脸的钢琴烤漆面板，这个面板的设计增加了前脸的聚焦度，右上角的“blue”标识让人体会到了设计师的小心思。

车辆的长x宽x高分别为4602/1794/1515mm，轴距为2650mm。腰线采用了双线条设计并且位置较高，既满足了审美需求，又可以让门板钢性更出色，从而还可以有效降低风阻。

车辆多花纹轮毂突出了运动感，韩泰205/60 R16 92V轮胎市场报价约436元（92代表载重量，级别为中上等，V代表速度级别，最高时速240公里）。

微微上扬的车尾仍旧很饱满，小尾翼的设计避免了突兀感，还能对高速的车辆起到下压扰流的作用。

天窗、自动折叠外后视镜、感应雨刷、后倒车雷达、自动大灯均是非常实用的配置，在此次高速行驶中隧道很多，有了自动大灯妈妈再也不担心我忘记开关灯光了。

快速充电接口位于车头前方，实测充电速度最快可达173.9安，要知道官方最大允许电流为174安，非常厉害了。官方宣称车辆仅需48分钟即可将电池电量从30%充至80%。

慢充在车辆的右后方，通过车内拉杆进行开启。

动力方面，新车搭载最大功率为100千瓦（136马力）的永磁式同步电机，54.4度（千瓦时）三元锂电池组能为新车提供超过360公里的综合工况续航里程，而在60km/h等速行驶工况下，其最大续航里程可达460公里。

车辆的充电速度、400公里续航里程、自动大灯、感应雨刷与天窗都是远行的必备配置，前两项可保证车辆的续航能力，自动大灯在通过隧道时真的非常有必要，相信大家都会有忘记关大灯的体验，尤其是频繁的穿越山洞。自动雨刷可通过雨量大小自动调整速度，智能的让人感到惊讶。而天窗更让你的旅途心情愉悦，减少长时间驾乘车辆的压抑感。

看过了适于长途行驶的外部配置，觉得有很多方便的地方，但还不能完全满足我们日益增长的需求，那么让我们看看车厢内部有那些利于长途、高速行驶的地方。

整体中控台以黑色为主，其中还加入了蓝色金属装饰条和玄幻的海洋水波纹面板，中控台几乎所有材质都是软性的，这个感觉真的让人喜欢并且这也得到了很多网友的认可。

我喜欢简洁实用的东西，简单直接也是我做事的准则，多功能方向盘没有很多的按键，这一点非常适合我，听音乐、接打电话这两点设计在多功能方向盘上也侧面的增加了高速驾驶的行车安全。

炮筒式仪表盘一直都是性能优越的车辆必备设计，表盘显示清晰且运动感凸显，仪表盘的调节与设置按键被设计在了仪表盘的右上方。

这块儿如同海水波纹的面板个人还是蛮喜欢的，但如果你看的厌烦了，个人推荐你做个贴纸，随意换喜欢的图案，比如林志玲、张艺兴、吴京、自拍美照、家里人照片等等，随你喜欢，创意空间超大。

提到音响系统不得不说说这块9寸触摸液晶竖屏，显示清晰操作灵敏，还可通过蓝牙、AUX、USB进行播放音乐。另外链接互联网、智能APP“充电吧”、快速查询充电桩位置、充电电量查看、一键智能导航、创新研发i-link智慧车联网系统等功能可以满足日常需求，但目前还不能随意下载APP安装使用，这点还有提升空间。

一键启动非常方便，右方的四个键按照四格漫画的顺序看依次是：关闭泊车辅助、关闭牵引力控制、关闭低速蜂鸣、断开充电。

高速行驶中“N”、“D”、“S”挡可随意切换，“D”挡最高限速是110公里/小时，要想更快那就得切换到“S”挡，随时切换都会感到强大的推背感，仿佛一个火箭助推器，开起来非常爽，该挡位极限速度在150公里/小时，能量回收有三档设置，效果清晰。

急脾气的我不太喜欢电动调节座椅，因为动作不够直接，但高速行驶电动调节座椅还是更安全些；北汽新能源EU400座椅柔软度以及长途支撑力非常合适，这几天没感觉到坐着累，而包裹性也很强，细心的你可以看出，坐垫中间的皮质比较细腻，周围的皮质相对粗糙，这样是为了防滑特意为之，你了解吗？

体验者身高175cm，在驾驶位的空间体验上非常够用，头部空间足有一掌。

车辆的存储位置比较有限，长途中仍然需要更多的储物位置，比如放手机和放水杯的位置要能再多些就更好了。

车门内饰同样以黑色为主，车窗只有驾驶位可以一键升降，其余三个车窗只有一键降功能；车门扶手是软皮革质地；门板储物格开口较小，不适宜放置水杯与水瓶。

后备厢一键开启设计在们班上，您可注意了，顺手就能够到；油箱图案的拉杆是开启慢充插口拉杆；前机盖的开启扳手设计在左脚踏板上方；这里需要说一下，动力踏板比较靠前，所以在行驶前请先调整好座椅位置。

后排的空间表现还不错，头部和腿部空间对于175cm的体验者来说完全够用，而地板的中央凸起也比较矮，设计相对理想。座椅高度像大多数车型一样，相对较低。

后排的储物空间比较理想，该有的都有了，并且还设有一个烟灰缸。

后排座椅可以按比例分体式放倒，放倒后可扩充行李箱空间，看我和海峰的两个登机箱子、书包、手袋轻松放下，其实右后方还有一些空间，你在远行时可以把双肩包往箱子上挤一挤，腾出更多的位置放吃喝堪称完美。另外不必担心轮胎问题，北汽新能源EU400标配备胎，所以让我们放心大胆远行吧！

总结：对于一款可以跑长途的纯电动车，北汽EU400在充电速度、续航能力上完全占据了绝对优势，跟燃油车一样能跑，充电时间就是强迫自己休息避免疲劳驾驶的绝佳方式，不同的是这块车跑400公里才40块钱左右，路上除了高速费就没有更多的花销了，特别划算您值得拥有。

我在静态方面对车辆进行了体验评测，从体验结果上看，车辆总体表现可圈可点，是一款不错的长途驾驶用车，业有专攻，一辆车不必十全十美，买自己需要都就是正确的，EU400跑的远我看行！后续文章中，我将在动力和驾驶上为您评测该车在长途驾驶中动力方面的表现，请您继续关注车辆的后续测试。