通常，当你在更昂贵的汽车或平台上添加一个更小、更实惠的版本时，就意味着要有所牺牲。削减功能和技术，或者在电动汽车的情况下，削减电池尺寸和续航里程。即将推出的起亚 EV3似乎并非如此。如果非要说有什么不同的话，那就是情况恰恰相反;这款紧凑且更经济实惠的电动汽车似乎代表了现代汽车集团电动平台的重大进步。

起亚刚刚在韩国举办了一场名为 EV3 科技日的活动，会上发布的消息证明这款车不会只是为了降低价格而做出妥协。远非如此。

其中一些功能我们在几个月前这款车发布时就已经了解;其他功能现在开始逐渐清晰，它们超越了我们在EV6、EV9、现代 Ioniq 5和其他车型上看到的功能。

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这些信息大部分是由韩国《日报》、《YouTuber The Ioniq Guy》(你可以猜一下他感兴趣的是什么)和《韩国汽车博客》收集的。

目前尚不清楚哪些功能和升级将应用于美国市场汽车以及其他现代、起亚和 Genesis 电动车。但考虑到它使用与其他汽车相同的 E-GMP 平台，并且更多改进的车型即将推出，我认为这些变化中的许多变化在其他地方是可以肯定的。

如果你曾经驾驶过韩国品牌的现代电动车，那么你就会知道，你可以调整你体验到的再生制动水平，从无到完全单踏板驾驶(称为 i-Pedal)，再到两者之间的几个级别。你可以通过方向盘上的一组拨片来实现这一点。我很喜欢它，因为它即使在不同的驾驶条件下也可以自定义。