Rivian 的RJ Scaringe 并不是第一个预见到未来没有Apple CarPlay的汽车业高管。但他是最近一个激怒了无处不在的智能手机投影系统粉丝的人，因为他提出了 Rivian不打算在其电动汽车上使用该系统的原因。现在是时候让这些粉丝考虑一下，也许汽车制造商正在超越苹果过去十年提供的产品，转向更适合未来的东西。

总结一下，Scaringe 在The Verge 的Decoder 播客中 表示，Rivian 希望车内用户体验“一致且整体和谐”，这就排除了跳出 CarPlay 来使用更多 Rivian 特定功能(如打开前行李箱)的可能性。我会比这个例子更进一步，并引用 Rivian 基于软件的越野、行驶高度和驾驶模式控制等功能——尤其是 2025 款车型将配备的时尚图形套件。“我认为它经常会得到比它应得的更多的噪音，”Scaringe 在谈到该系统时说。

然而，CarPlay 拥有坚定的支持者，他们在社交媒体上的反应往往非常激烈——包括对这家电动汽车品牌不断扩大的产品线感兴趣的 Rivian 买家。一位用户称，这一举措 “彻底粉碎了我在不久的将来购买他们的汽车的希望”。许多其他人表示，没有 CarPlay 是购买任何新车的障碍。

事实上，斯卡林格是对的。特斯拉也一直都是自己开发软件。令人震惊的是，通用汽车也是如此，它同样以放弃 CarPlay 而闻名(或者说臭名昭著)。汽车软件发展如此之快，以至于 Apple CarPlay 开始显得过时了——至少，在其更激进的现代版本问世之前是如此。

要了解为什么人们如此迷恋 Apple CarPlay(以及 Android Auto，虽然作为长期的 iPhone 用户，我没有资格对此发表看法)，先从一个数字开始：12.6。

这不是某个软件版本的名称。这是当今美国道路上汽车的平均使用年限。人们驾驶汽车的时间比以往任何时候都长，你能责怪他们吗?汽车制造得比以往任何时候都好，再加上我们正在经历的超高利率和新车价格，购买新车比以往任何时候都更加遥不可及。

但如果你开的是 2010 年代的汽车，而现在很多人还在用，那么 CarPlay 就是天赐之物。过去十年，汽车制造商全力投入“信息娱乐系统”来控制音乐、导航、汽车设置和其他功能。但他们在这方面做得很糟糕。与大多数用户所熟知和信任的智能手机相比，汽车芯片组当时(在许多情况下现在仍然)很原始、很慢，更糟糕的是，车载菜单、软件功能和整体用户体验简直是一场噩梦。