随着时间进入2022年1月下旬，2021年12月汽车领域的各项榜单也相继出炉。作为中国品牌最有优势的细分市场，SUV方面的数据一直都是消费者最为关注的。最新数据显示，12月份SUV整体销量为96.0万辆，同比下降11.3%，环比增长14.2%。纵观整个榜单，中国品牌SUV占据了六个席位，分别是哈弗H6、MG ZS、宋新能源、星辰、博越、瑞虎；合资品牌占据4席，分别是Model Y、途岳、本田XR-V、本田CR-V。下面来看具体排名：

排在第一位的仍然是哈弗H6，12月销量42787辆。虽然排在了第一位，但是高出排在第二名的Model Y仅2000辆出头，这还是在特斯拉产能不足的情况下。可以想象，带到特斯拉超级工厂产能再度提升后，哈弗H6的冠军头衔真的是要易主了。

排在第三位的是MG ZS，销量为23292辆。这辆车能有这么好的销量小志是完全没有想到的，经过一番求证，这一数据应该包含了海外销量。

紧随其后的是大众途岳、 本田XR-V、本田CR-V这三款合资品牌SUV。合资品牌SUV变动比较大，以前比较强势的荣放在12月份被挤出了前十。

排在7-10位的均为中国品牌车型。其中的比亚迪宋新能源销量为19172辆，这一数据也是受限于产能的原因，据说该车型的订单已经排到了6月份。另外，瑞虎8靠着“体大价优”在2021年销量表现非常不错，全年销量超过了16万辆。

排在11-20位大部分是合资品牌，比如缤智、途观L、荣放、威兰达等。其中，途观L在12月的表现有点拉跨，销量仅为16970辆，排在了第13位。而长安CS75表现更是不佳，排在了第18位，不过好在前几个月销量拔尖，全年累计销量超28万辆，排在总销量的第二位。

排在21-30之间的中国品牌有7席、合资品牌仅有山席。其中长城有三款车，分别为哈弗大狗、哈弗M6、坦克300。奔驰的GLC排在第23位，也是排名第一的豪华品牌SUV。理想ONE以超1.4万辆的成绩，夺得高端新能源销量第一。

接下来是31-40位。奥迪Q5L月均销量都在1万辆以上，在豪华品牌中属于拔尖的成绩了。东风新能源EX1属于名不见经传的车，在路面上也不常见，但12月的销量却达到了8900辆。传祺GS4在经历安全事故之后，销量一直不见涨，即使改款也不行。

41-50位的有很多我们熟悉的身影。比如荣威RX5，这款车比较令人唏嘘，曾经月销2万+现在只有8000+，全年也只有8万出头，被挤出了前四十。宝马iX3、宝骏530、现代iX35、哈弗神兽也都在这一区间。

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