本文作者：唇扬，配图根据素材制作。

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今天咱们要和大家聊聊网约车的话题！

没有网约车的时候，他们受够了站在路边等半个小时，来了6辆车有5辆都是载客状态，好不容易盼来一个空车的出租车，结果人家交班、作为消费者的乘客，内心是焦急的！

出行需求是非常庞大的，在没有网约车的时候，出租车不打表，一口价，拼客等现象层出不穷，三公里收20块钱的情况也是屡见不鲜！

网约车的出现，让乘客只需花几块钱就能享受到专程接驾的服务，如果不满意还可以匿名给出差评等等、对于消费者来说、他们肯定更愿意选择价格便宜，服务更好的网约车了！

网约快车的优势就在于，专程接驾，一律打表、价格比出租车便宜！

1、网约车比出租车便宜、真的合理吗？

消费水平和服务水平是直接挂钩的，但是在网约车这边好像就说不通了，因为网约车无论是车况还是服务态度，相比于传统出租车，都是具有一定优势的，政策也鼓励出租车多元化发展！

那么网约车的价格是不是应该比出租车要高才对呢？

毕竟网约车是专程接驾的，很多时候都是两三公里过来接，接驾是不算钱的、出租车除了电召，一般不会去专程接驾的、而且他们也不怕乘客会给出差评！

羊毛出在狗身上、猪来买单、通过这句话，相信大家对于网约车平台，司机乘客之间的关系应该有更深刻的理解了！

因为网约车平台不需投入车辆和重资产，前期对司机和乘客双向补贴、现在打车费用比出租车便宜，实际上是牺牲了司机的利益，因为网约车抽成高达25%、司机跑一单低消也就五块多，算上接驾和送客的油耗，一单能赚2块就很不错了，而平台仅仅提供信息服务就抽走了两块多，显然是在双向薅羊毛！

如果网约车涨价，司机能多赚钱吗？

网约车终将走向全面合规，合规必然导致网约车数量减少，由此、涨价的可能性是非常大的、那网约车车费涨价，司机就能赚更多的钱了吗？

答案是肯定的，因为打车的费用增加了，所以同样是接一单，涨价之后就能多赚一点点，这样累计下来其实也不少！

但是别忘了，平台是按照比例抽成的，司机也不知道乘客到底付了多少钱，他们只知道自己收到了多少钱，只有平台知道乘客到底付了多少钱，这信息不对称，车费增加，平台其实会赚得更多！

总结：

网约快车比出租车价格低，归根结底还是网约车平台为了保持市场霸主地位、如果失去了价格优势，很多网约车乘客就会选择坐出租车了、所以网约车平台通过牺牲司机的利益让乘客都能坐上“廉价”的网约车、毕竟网约车司机很多都是以此为业，现在抽成25%不也有那么多司机在跑吗？

对此，你怎么看？