作者：赵斌

摄影：佳文

每天被雾霾保护着不敢出门骑车，这无疑是对一名骑士最大的伤害，我们无惧严寒酷暑，风里来雨里去，唯独不敢和空气污染较劲，难得碰见北京的好天气，赶紧出来试试车吧，为了读者，也了为了想骑车的我。

今天评测的摩托车并不是一款最新产品，但它的魅力确值得让我一试，它就是：力帆KPS200。

从外观来看，它传承了力帆家族的造型，很符合现代人的审美特点，圆润不失棱角，但也有人愿意拿它和本田的CR190R做比较，没错，这两款车确实有很多可以竞争的地方，但今天斌子并不想聊这些，至少在外观上，还是仁者见仁智者见智吧。

前后转向灯、尾灯均为LED形式，车头灯以透镜示人，亮度、寿命都有很好的保障，这无疑是一个有良心的厂家，不计高成本的投入，而KPS200的售价为11980元，配置售价都极具优势。

中规中矩的全液晶显示频，除了没有水温显示功能外，其他一应俱全，如果你觉得还是不够炫的话，那我再告诉你一件事，那就是它可以切换背景灯光的颜色。

前减震为正立式液压前叉，后中央式的减震，足以证明它的运动特性和制造成本。

近200毫升排气量的水冷发动机，就算是跑上一天长途也不是什么难事，只是要忍受住单缸车的震动，而大家比较关心的油耗问题，在通过力帆最新的电喷系统后，也得到了很大的改善，据说是150毫升排气量的油耗，接近250毫升排气量的动力，油耗暂且不论，但动力在接下来的试车中确实让我感到了惊讶。

直线加速时，对于单缸摩托车来说，似乎具有先天的优势，强大的17牛·米的扭矩在每分钟6500转时爆发，给我最直接的感觉就是，力帆KPS200从起步阶段一直到8000转每分钟时，都处于一种狂暴的状态，让驾驶者情不自禁地激进起来，记住双腿要夹紧油箱哦。

“成也单缸，败也单缸”，KPS200在同排气量级、同等单缸形式的摩托车里的动力性能确实属于佼佼者，虽然单缸车的震动在所难免，但随着转速的攀升，震动加大，心里难免会出现烦躁的情绪，爱恨情仇的交加让我难以取舍，貌似单缸车在动力和舒适性上永远做不了妥协。

KPS200的车把也是偏向运动的设计，正常驾驶时和其他车型无异，需要激烈驾驶时，它的优势就体现出来了，双手自然搭在车把上是很放松的，油门使用起来也是得心应手，这点和骑跑车极为相似。

以斌子174厘米的身高，双脚平行落地并不困难，这要归功于它平易近人的770毫米的座高，只要身高在165厘米以上都不会感到困难。

最后就以一张烧胎动作结束吧。

力帆KPS200参数表：

发动机形式：立式、单缸、水冷、四冲程

排气量：198毫升

最大马力：17.7匹/8000转每分钟

最大扭矩：17牛·米/6500转每分钟

缸径x冲程：65.5x58.8毫米

供油方式：电喷

轴距：1340毫米

最小离地间隙：160毫米

长x宽x高：2080毫米x745毫米x1080毫米

座高：775毫米

整备质量：145公斤

车辆提供：北京富伦车行

本文为《劲动力摩托》原创文章，转载请注明来源及作者。