轿车和SUV是国内汽车市场占有率最大的两个板块。其中轿车的乘坐体验和驾驶感要更好，SUV主要的优势则是实用空间大，尤其是和前面座椅基本齐平的后备箱高度，这是轿车不能给到的。不过轿车还有一个非常具体的优势，那就是基本在同个级别中，轿车的价格总要比SUV便宜一些，所以如果能结合两者的优势那自然是最好不过。《车壹圈》此次就为大家介绍几款后排座椅能够整体放倒，实用空间堪比一些SUV车型的轿车。
名爵5是该品牌推出的一款紧凑级轿车，售价仅需6.79万元起。其外观设计遵循了年轻群体喜欢的运动范。该车的前脸线条运用得十分丰富，尤其是进气格栅像镶嵌在车头中间，层次感鲜明，内部的中网采用的黑色的纵向排列，进一步突出运动气息。两侧还有导流口的设计，简直就是出厂就帮你加装了个运动套件。在侧面，该车还采用了溜背式的车顶设计，配合上双边共双出的排气口，彰显出了强烈的运动气息。
就是这么一款造型十分运动，且车顶还是溜背设计的车型，怎么看都不像一台空间大的车型。的确，该车的轴距只有2680毫米，在同级车型中也只能算中等水平，而且后排地台中间的隆起也不低。但就是这样一台车，它全系后排座椅支持整体放倒，也就是说 名爵5的后备箱地台可以和后排座椅连成一个平面，这样无疑能够极大地提升实用空间。这正是所谓的乌龟有肉在肚子里面。
艾瑞泽5 PLUS：中看更中用艾瑞泽5 PLUS这款车设计师真的是花了心思的，同一款车除了小艾和小泽两个版本，其外观设计也有所不同。小艾车型的前格栅是采用的分层式设计，上半部是黑色点阵饰板，下半部则是横幅饰条，看上去相当有层次感和动感气息。小泽全部是采用的横贯饰条中网设计，彰显出了大气的品质感。
在空间方面，艾瑞泽5 PLUS的轴距为2670毫米，同上述的名爵5一样在同级别车型中也只算是中等水平。不过该车较好的一点是后排地台的隆起并不算高，对乘坐人员的影响也不太大。再加上全系车型后排都支持整体放倒，实用空间还是相当可观的，即使需要放一些大件，满足前排两人乘坐的情况下也是没有问题的。价格方面，艾瑞泽5 PLUS也仅仅是一款6.99万元起的实惠家轿。
新宝骏RC-5：不到6万，价格低至极限新宝骏RC-5这款车的颜值属于两极分化，看得来的很喜欢，看不顺眼的完全无感。主要原因是集中在侧面，作为一款轿车，RC-5的轮廓着实有些高挑，有的人看着可能会觉得有些不协调。好在腰线运用得比较有力度，起到了紧致车身的作用，而且还有溜背式的车顶设计，运动气息还是很浓烈的。不过该车的前脸设计还是相当吸睛的，两侧的细条状车顶被镀铬饰条相连，和倒梯形的进气格栅结合成一个整体，相当大气动感。
空间方面，RC-5的轴距达到了2700毫米，在紧凑级轿车中已经是非常极限的长度了。另外，该车后排地台隆起的部位也由于座椅偏高并不会对乘坐人员有太大影响，本身的乘用空间其实已经够大了。也许是设计师也考虑到了这一点，所以该车的后排座椅只有两款车型支持整体放倒，其余的都仅是比例放倒，满足了消费者更多的选择需求。值得一提的是该车的入门款车型仅售5.98万元，而且刚好这款车型也是后排能够整体放倒的两款之一。
BEIJING-U5：装人载物双向发力BEIJING-U5这款车的名气并不是很大，但是自从换标之后，该车的整体设计感觉像提升了一个档次。前脸的倒梯形进气格栅尺寸很大，周围还有一圈镀铬饰条相连，将大灯与格栅连成一个整体，呈现出一体化的视觉效果。内部的中网采用了线段式的镀铬设计，看上去非常科幻前卫。车尾部分，随着微微溜背的车顶下来还有一个小鸭尾翼设计，进一步提升了整车的运动气息。
空间方面，该车的轴距为2670毫米，都是属于同级车型中的正常水准。不过该车后排地台隆起相当低矮，几乎可以忽略不计，乘坐人员的使用空间完全不需要担心。而后排座椅，BEIJING-U5全系车型都是支持整体放倒的，又为车辆增加了很多实用空间，可以说无论是装人，还是载物，BEIJING-U5都有相当优秀的表现。价格方面，6.99万元的起售价在同级车型中也是较低的水准。
在全国排名前十的《车壹圈》看来，SUV比轿车更优秀的实用空间并不在于装人方面，因为绝大多数紧凑级SUV和轿车都一样是5座设计。所以选择SUV车型的消费者更多的是在意储物空间，而当轿车的后排座椅能够整体放倒时，这一点优势又进一步被缩减。在这种情况下，价格更占优势的轿车是不是更划算呢？