记忆中，ofo和摩拜是进军共享单车行业的先驱，那时候的ofo，不仅有颜值而且款式轻便，被用户亲切的称为“小黄”。后来越来越多的共享单车品牌涌入市场，又逐一消失，剩下的主力还是摩拜和ofo。

最近有很多网友反映ofo押金难退，退款申请已经发起半个月，状态依然显示为退款中，400客服电话也从未打通过。而根据《中国企业家》最新新闻报道：ofo创始人兼CEO戴森于11月14下午在公司召开了全员大会，称“ofo不会倒闭，其他都有可能”。

戴威称：从明星公司走到现在，自己“有错”，因为仅靠单车骑行收费不能实现盈利，去年ofo就应该探索广告变现业务。今年4月，ofo已经成立了B2B部门，公司鼓励所有岗位员工去寻找广告商合作，为其定制车身广告服务，未来，ofo会分化出更多APP,开拓变现途径。

新闻看到这里，我不禁也回想起大学期间骑行小黄的日子。

彼时社团组织周末骑行西山的活动，参与活动的有二十来人，除了个别人骑着自己的私人单车，其他人脚踩一辆小黄，熟悉路况的在前面开路，后面呼啦啦一群人，一路上阳光微风绿荫，队友间嬉笑怒骂，好不热闹！。遇到红灯时，大部队几乎占了整排人行道，引得路人纷纷侧目。

这番热闹的画面，其实和自驾游爱好者们车队出行也没什么两样，不同的是当年骑行小黄的我们讲个话都是靠喊的，而车队出行一般都会配备车台和手台，领队通过对讲机实现一呼百应的调度效果，整体队伍有组织有纪律得多。

自驾爱好者们如果想给爱车装上车台，推荐即时通D9000,这款车台功能齐全，既可以当对讲机，又可以当中继使用，支持分体安装，四个水晶接口可以满足国内外不同用户的安装需求；空旷地带的实测通话距离超过了20km，功能强大，价格还不贵，不少使用过的用户都反馈良好。

只是当你开着汽车在祖国的壮丽山河间驰骋、用着即时通D9000车台和队友聊天吹水的时候，会不会聊起当年骑着小黄在城市间飞驰的那段青春岁月？