美国EA公司的竞速类游戏:极品飞车系列（NEED FOR SPEED）是一款非常成功的赛车游戏。它的成功的很大一部分原因在于其收录了众多厂商授权的车辆以及牢固的玩家基础。我们之中的很多一部分人都是通过这款游戏才接触竞速类游戏接触汽车。我算不上NFS的忠实玩家，但每当其新作上市我还是会买回来玩上一番。在其收录的众多车型中，极品飞车2中那辆首次在游戏中出现且百开不厌的捷豹XJ220给我留下了相当深刻的印象，今天就向大家介绍下这款经典的捷豹超跑。 在《极品飞车2》中亮相的XJ220 上世纪80年代中期在摆脱石油危机的影响后，欧洲超级跑车进入了一个蓬勃发展的时期，在此期间诞生了许多经典的梦幻级超跑，例如法拉利F40、兰博基尼diablo、保时捷959、布加迪EB110、捷豹XJ220等。本想将这些车型放在一篇文中，但感觉这样介绍会有些许的不明了，所以还是决定把它们拿出来一辆一辆的向大家介绍。XJ220在这些车型中是最为特殊的一款，不仅仅因为它稀有的产量以及珍宝级的收藏价值，更重要的是XJ220开创了英国汽车跑车传奇的篇章。 XJ220的设机构想开始于1985年，其由座落在英国牛津郡的一间工厂生产，参与XJ220研发工作的部分技术人员很大一部分都是F1及勒芒赛事的技术人员，他们对赛车的精密调教了如指掌。在XJ220项目成立初期，这些参与研发工作的技术人员创造了一个非正式的群体 “星期六俱乐部”。星期六俱乐部是指一个非正式的研发项目，工作人员仅会在日常周末休息的闲暇时光来打造这部梦幻超跑。 英国汽车产业的骄傲！ 1988年， XJ220概念车首次在英国伯明翰车展中亮相，充满科幻色彩的下滑C柱以及天马行空般修长的侧面线条，令这款梦幻跑车从揭幕伊始便成为人们关注的焦点。除了将优雅发挥到极致的外形，在XJ220的概念车款上，捷豹为其搭载了一台排量为6.2升的V型12气缸700匹马力引擎，并突破性地采用了其品牌很少采用的中置引擎全轮驱动布局设计。在当时，这样的设计也仅有几家传统豪强厂商采用。捷豹生产XJ220之前目的很明确，就是为了生产一部时速能超过220英里\小时（354.2公里\小时）的车辆以提高品牌的形象。这样的成绩就算在现在也是一个令人瞠目的成绩。但造化弄人，XJ220曾无限的接近这一成绩但始终未达到先制定的任务。XJ220的最高时速定格在美国人所创造的349KM\H。而这其中的很大一部分原因在于福特入主捷豹后虽保留了XJ220概念车上的铝合金一体化车架和蜂窝式车壳，但因越来越严格的排放法规的影响，福特并没用在量产型号的XJ220上采用概念车上的全轮驱动以及V12引擎，取代是后轮驱动以及换装来自勒芒大赛赛车XJR-11上的编号为6A102S1SB的双Garrett T3涡轮V6引擎,马力由赛车上的的750匹调低至542PS马力，扭矩也被相应调低至644N.m/4500rpm。这样的改动在一定程度上影响了XJ220整车的性能，但349KM\H的时度已经创造了当时的世界量产跑车纪录，而后这个记录由迈凯轮F1在1998年3月打破。 ? 由于订货客户对XJ220车型性能减配和抬高车价做法的不满，最终还是造成XJ220车型的“英年早逝”。XJ220在1992年至1995年间共生产了281辆，而且部分车型还是不允许上路的赛道车辆。如今我们也只能在游戏中领略它独特的魅力了。 1995年意大利钟著名汽车设计公司Pininfarina操刀设计了以XJ220型号为基础的XJ220 Pininfarina概念车，Pininfarina并没有大刀阔斧的将其重新设计，而是对部分细节进行了改动，例如全新的前脸造型，以及颇具现代感的尾部镂空尾翼。在机械部分XJ220 Pininfarina和量产版本的XJ220并无太大区别。 赛道中的XJ220 XJ220并不是捷豹历史中最成功的车型，但它却是捷豹品牌最为骄傲的车型。骄傲的理由并不仅仅在于它能跑多快，而在于它的骨子里流露着捷豹品牌的激情与不羁，梦幻名头的意义亦是如此。