构造与工作原理：常用的多为干摩擦片式，大部分东风车均采用此结构的离合器。

主要由主动部分、从动部分、压紧机构和操纵机构四部分组成。

其中，发动机飞轮是离合器的主动件。

带摩擦片的从动盘的毂通过轴向花键同从动轴（即变速箱第一轴）相连。

压紧弹簧将从动盘紧压在飞轮端面上。

发动机转矩就靠飞轮同从动盘接触面之间的摩擦作用而传到从动盘上，再由此经过从动轴和传动系中一系列机件传给驱动车轮。