因为机体对空气的压缩无法迅速传播，逐渐在飞机的迎风面和它附近区域积累，最终形成空气中激波面，激波面将显著增加飞机的阻力，从而形成音障。

战斗机在低空飞行的时候产生的音爆不仅影响到地面人和动物的正常工作休息，还有可能导致地面房屋玻璃被震碎，甚至还会让一些不稳定的建筑倒塌，造成比较严重的后果。

气动力中心后移，飞行阻尼减小，这要求航空器的机翼后掠，面积减小，机体做成尖顶的细长形，加大控制面（特别是垂尾）面积。

由于操纵性能变坏，抗干扰及恢复能力变差，因而在超音速飞行时要求驾驶员动作要协调、柔和。

超音速飞行会造成音爆，产生强力噪声，一般禁止在居民区上空进行超音速飞行。

人类在喷气发动机出现后于1947年终于实现了以超音速飞行的梦想，其间经过了40多年。

当飞行速度很大（马赫数超过2.5）时，由于气体分子的摩擦，造成气动加热，使机体表面温度升高，现在通用的铝合金材料不能承受，马赫数超过2.5的航空器要使用钛合金或其他耐热合金结构材料。

扩展资料超音速飞机采用的是超音速燃烧冲压发动机，它类属于冲压发动机。

冲压发动机的原理由法国人雷恩?洛兰于1913年提出，1939年首次被德国用于V－1飞弹上。

冲压发动机由进气道、燃烧室、推进喷管三部分组成，它比涡轮喷气发动机简单得多。

冲压是利用迎面气流进入发动机后减速、提高静压的过程。

该过程不需要高速旋转的、复杂的压气机。

高速气流经扩张减速，气压和温度升高后，进入燃烧室与燃油混合燃烧，温度为2000—2200℃，甚至更高，经膨胀加速，由喷口高速排出，产生推力。

冲压喷气发动机目前分为亚音速、超音速、超音速燃烧（或高超音速）三类。

亚音速冲压发动机以航空煤油为燃料，采用扩散形进气道和收敛形喷管，飞行时增压比不超过1.89。

速度在小于0.5马赫时一般无法工作。

超音速冲压发动机采用超音速进气道，燃烧室入口为亚音速气流，采用收敛形或收敛扩散形喷管。

用航空煤油或烃类作为燃料。

推进速度为2至5马赫，可用于超音速靶机和地对空导弹。

超音速燃烧（高超音速）发动机是一种使用碳氢燃料或液氢燃料新颖的发动机，空气在发动机内的流速始终保持为超音速，飞行速度高达5至16马赫。

超音速燃烧发动机同涡扇喷气发动机存在不同。

其实，它也有别于火箭发动机。

虽然，多级火箭的速度极高，可达20多马赫，但是它携带着全部的燃料，因而在相同体积的情况下，其有效负载低于安装有超音速燃烧冲压发动机的飞行器。