3年前售价接近30万的长城魏牌P8如今二手车只值11万

导读 很多国产汽车品牌都在向高端市场发展,比如最近长城旗下的坦克系列定位就比较高端,坦克500的起售价高达33.5万。 坦克系列让长城把...

很多国产汽车品牌都在向高端市场发展,比如最近长城旗下的坦克系列定位就比较高端,坦克500的起售价高达33.5万。

坦克系列让长城把国产车的价格再一次卖到了30万以上,上一次卖30万左右的应该是魏牌P8。

魏牌是长城打造的第一个高端品牌,魏建军甚至还说过魏牌是中国的豪华品牌,魏牌的首款车型VV7的市场表现很出色,上市初期的月销量都超过万台,当时甚至还找了C罗代言魏牌。但在vv6推出之后,魏牌一直在走下坡路,如今上市不到5年的VV7和VV5等车型都已经停产停售。

魏牌P8应该是魏牌数字系列的最后一台车型,同时也是魏牌旗下定位为高端的车型,P8属于中型SUV,同时也是一台新能源汽车,采用插电式混动系统,搭载一台2.0T发动机。

魏牌P8可以说是魏牌当中最失败的一款车型,这款车最早在2018年上市,但市场表现极差,因此上市仅3年就直接停产停售,3年期间累计销量都没有超过一万辆。

魏牌P8虽然和比亚迪唐一样属于插电式混动SUV,但是两者的市场表现相差甚远,魏牌P8的知名度和影响力极低,甚至很多人都没有听说过这款车型,再加上相对较高的售价让魏牌P8成了非常冷门的车型。

由于销量不佳,再加上长城对产品线的不断调整,P8在上市仅仅3年后也被迫停产停售。

魏牌P8本身就是一款冷门车型,再加上厂家早已经放弃这款车型,停产后的P8保值率更是直线下滑,甚至大多二手市场都不愿意收魏牌的车型,以一款2019年上牌的魏牌P8为例,二手车价格仅有11万出头,要知道这款车当年落地价格超过了30万,3年保值率不到40%。

WEY品牌原本和领克同时在2017年发布,但如今魏牌早期的几款车型都已经被长城放弃,VV5、VV7、VV6、P8等车型都已经停产停售,寒了当时支持WEY品牌的老车主的心。而领克早期的几款车型依旧在进行换代和改款。可以见得长城和吉利对于造车的态度实在是天差地别。

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