桥承受的主要荷载并非它上面的汽车或者火车， 斜拉桥 而是其自重，主要是我们脚下的主梁。

现在我们就分析这个： 　　我们以一个索塔来分析。

索塔两侧是对称的斜拉索，通过斜拉索将索塔主梁连接在一起。

现在假设索塔两侧只有两根斜拉索，左右对称各一条， 　　这两根斜拉索受到主梁的重力作用，对索塔产生两个对称的沿着斜拉索方向的拉力，根据受力分析，左边的力可以分解为水平向向左的一个力和竖直向下的一个力；同样的右边的力可以分解为水平向右的一个力和竖直向下的一个力；由于这两个力是对称的，所以水平向左和水平向右的两个力互相抵消了， 　　最终主梁的重力成为对索塔的竖直向下的两个力，这样，力又传给索塔下面的桥墩了。

　　斜拉索数量再多，道理也是一样的。

之所以要很多条，那是为了分散主梁给斜拉索的力而已。

优点：可使梁体内弯矩减小，降低建筑高度，减轻了结构重量，节省了材料。