进入21世纪之后，中国陆续推出了数款新型舰艇，除了江南造船厂的052B/C型导弹驱逐舰之外，上海的沪东中华造船厂与广州黄浦造船厂也开始建造最新的054型护卫舰。

舷号525的首舰于1999年12月在上海沪东厂开工，2003年9月11日下水，命名为马鞍山号；二号舰则由广州黄浦厂承造，在2003年11月6日下水，命名为温州号 。

　　054型护卫舰的舰体设计基础可能来源于之前用于外销的F-16U护卫舰。

相较于之前的国产江卫级护卫舰，054型护卫舰在外观上更为简洁而前卫，完全摆脱了江湖级、江卫级护卫舰上层结构零散低矮的印象。

相较于中国海军的新型052B/C型导弹驱逐舰，新型054型护卫舰的舰体轮廓更为简洁洗练，采用与船舷融合为一的阶梯形上层建筑，舰桥、塔状前桅杆以及复合式的后桅杆/烟囱结构等等都采用倾斜造型(而且倾斜角度普遍相当明显)，避免锐角以及复杂结构，舰面上若干装备如小艇起重机等也受到舷墙遮蔽，使得054型护卫舰在舰体隐身设计上已接近西方的先进水平。

054型护卫舰的排水量和舰体远大于先前排水量只有2250吨的江卫II级护卫舰，远洋航洋能力更佳，足以伴随远洋舰队行动。

不过054型护卫舰前2艘舰建成下水后，从舰上仍配备的八联装海红旗7防空飞弹发射装置可以推测，054型护卫舰仍然只是一种充满过渡性质的舰艇。

从第三艘开始，第二批建造的054型护卫舰在设计与装备方面进行了诸多重大改进，其中最大的改进就是增加了国产的垂直防空导弹发射装置，大幅度的强化了该型护卫舰防空能力。

这种改进的054型护卫舰便是现在的054A型隐身护卫舰。

054A型隐身护卫舰也是中国海军装备的多种新型水面作战舰艇中，少数得以建造超过两艘者，显示其设计已经趋于成熟。

综合作战性能的提高加上造价低廉，使得054A护卫舰渐渐充当起了在中国舰队中通用型驱逐舰的角色。

　　在中国努力缩小与世界海军强国差距的同时，曾经的海军强国，中国的邻居——日本为满足其“1000海里远洋护航”作战的需求，早在上世纪80年代就已打造出一支实力强悍的八八舰队。

这支舰队以5艘通用驱逐舰、2艘防空驱逐舰及1艘直升机驱逐舰为班底，具有很强的综合作战能力。

而随着时代的发展，日本新建的“金刚”级和“爱宕”级防空驱逐舰以及“高波”级驱逐舰陆续在海自服役，日本海自据此组建了更为精良的九十舰队。

总体布局与隐身能力编辑本段　　首先来看054A隐形护卫舰：综合各方面提供的的资料，假定其各项数据应为标准排水量3600吨，满载排水量4000吨（也有一说指标排3900吨满排水4500吨）。

舰长134米、舰宽16米、吃水5米，长宽比接近8.6。

最大航速27节，18节续航力3800海里，190人编制。

　　从总体步局上看，由于中国海军在80年代与欧洲特别是法国、意大利、英国海军有过较多交流，受其设计影响影响很深，所以江卫级护卫舰出现时，在不经意间已然流露出西方舰艇的某些设计痕迹在其中，到054型护卫舰出现时更是明显借鉴了一些法国“拉菲特”护卫舰的某些舰体设计：流行的飞剪艏、干舷高而外飘、方艉线型结构，并拥有较小的长宽比。

其舰艏高昂（高度与俄罗斯956型“现代”级驱逐舰差不多）且横剖呈为深V型，能很好的防止枰击和上浪。

其优良的船体线型加上相对交小的长宽比，再考虑到减摇鳍的合理使用，可很好的保证其耐波性满足远洋航行的需要，在这点上已由海军第二、三批赴波斯湾护航行动所证实。

　　在隐身设计方面，同样受“拉菲特”级影响较为明显，舰体干舷外倾10°～20°，上层建筑侧壁内倾7°～15°，两者由几乎惯穿全舰的折角线结合为有机的整体。

使其横剖呈现一个菱形结构，可较好地让雷达照射波改变方向散射空间、减少回波的强度，达到降低雷达反射截面积的目的。

同时，该折角线从呈强烈飘的舰艏舷之墙后段开始，经舯部侧舷安置救生艇空间外侧的可遮蔽网下穿而过和直升机平台齐平。

其目的是将艏甲板上的链绞盘、带缆桩、锚机等不利于雷达隐身的设备加以遮蔽，刻意降低目标信号特征的设计思想贯穿设计之中。

另外还使用了雷达吸波涂料来进一步提高雷达隐身性能。

在声隐形处理上，柴油发动机和发电机都使用双层筏装置来减少震动与噪音，而新型低噪音5大侧斜低速螺桨的使用，也强化了这一目的。

在红外隐身处理上，其体积庞大烟囱表明其内部拥有喷淋降温设施，用于抑制红外辐射。

　　再来看“高波”级：全长151米，宽17.4米，吃水5.3米。

标准排水量4650吨，满载排水量5500吨。

长宽比8.88，最大航速30节，载员175名。

沿用了其前一级“村雨”的高平甲板船型和大部分上层建筑，并且在轮机舱布置方面也类似。

不同点主要体现在舰桥、直升机库、烟囱上。

该舰拥有优良的远洋航行性品质，以保证其在恶劣海况下使用能正常使用OQR-2低频拖曳声呐来进行反潜作业。

　　“高波”级在隐身设计上，同样采用了外型修正和吸波涂料（比如在桅杆上的使用）两种手段来达到削弱雷达反射波的目标。

其舰体有8°的外倾而使横剖面呈V形；上层建筑尽量去除易产生雷达波反射的设计；在红外及噪声隐身上，也采取了相关的红外抑制装置、减震浮筏、低噪声大侧斜螺旋桨、气雾降噪系统措施，用来完善综合隐身能力。

整体隐身效果达到了世界先进水平。