去年宝骏以87.9万台的销量，交了一份不错的答卷，但身处汽车消费升级、各自主品牌不断向中高端领域探索的大环境下，主攻性价比的宝骏，将品牌形象再提升无疑是其当务之急，而今天的主角让我意识到：这已不是我认识的宝骏！

外观：科幻硬派

宝骏RS-5的外观采用了星际几何设计理念，全新的钻石标、尺寸更大的点阵式进气格栅，配合造型夸张硬朗的保险杠，更具概念车的霸气与科幻，大量硬朗的线条勾勒出了肌肉感及力量感，营造出一种硬派越野的气息。

内饰：科技感精致感兼具

内饰造型走的是简约、精致路线，搪塑工艺、黑色装饰面板及皮质包裹组合的中控台，在做工及用料上也有越级的表现，因此在视觉上还是触觉上，均有不错的高级感。

全液晶仪表盘、不对称造型的悬浮式中控屏、斑马智行2.0系统、L2级别智能驾驶辅助以及自动驻车、电子手刹、大灯高度可调、全车电动车窗一键升降、一键启动、双色皮质座椅、正副驾驶座电动调节、全景天窗等等配置，将其武装到了牙齿。

空间宽敞，实用性强

RS-5的车身尺寸在同级别中处于主流偏上水平，2700mm的轴距给予了其充裕的驾乘空间，布局规整的行李厢容积可观，且后排座椅可放倒，空间利用率值得肯定。

高成本换来强操控

全新的R平台除了能将空间利用率最大化，也将行驶感受提升了一个等级，来自荷兰TONI的FSD阀智能减震器可根据路况自动调节软硬，为RS-5的驾乘舒适性及操控性提供了保障。

来自通用的1.5T涡轮增压发动机最大功率151匹马力，峰值扭矩250牛米，动力响应迅速，起步轻快、油门跟脚，即便是后段加速超车也让人信心十足。

武装到牙齿的配置、新的动力搭配甚至全新平台的使用，令RS-5成功的完成了品牌形象的提升，但话又说回来，有通用和上汽两大集团做后盾，造出一辆好车并不难，难的是成本与售价的控制，而如果RS-5的最终售价控制在15万内，那么品牌形象与销量双提升的担子对它来说并不重。