为了环境不被污染，燃油汽车的标准也被提高，如今已经是国六排放标准时代，但是现在国家大力支持新能源的发展，燃油车在不久的将来会被替代。

国六排放标准实施已经很长时间了，国五时代也已经完全过去了，当国六排放标准来临的时候很多经销商开展了大面积的国五车型促销活动，但许多经销商仍然保留着大量的国五排放标准库存，国六排放标准之后的国五排放标准新车怎么处理了？经销商确实有办法，让人意想不到。

在国六排放标准正式实施的地区，制造商将库存的国五排放标准车型直接发送给未实施国六排放政策的省市地区经销商销售， 另外交通集团的经销商之间还进行跨省市的车辆调配，前往没有实施排放新政的地区销售。

加上厂家清理库存的压力，这些车型可以享受历史上最好的购车优惠，在国五车型还未上品牌的地区，至今仍是购买国五排放标准车型的好时期，许多消费者选择到旁边购买国五排放标准车型。

正式实施国六排放标准的地区，无疑是经销商们最繁忙的一天，许多商家提出了将开票时间延长到23时59分的政策， 当天晚些时候，一些车型的价格将进一步下跌，其他汽车企业和经销商可以将尚未售出的国五新车低价出售给本公司员工。

不仅是自己员工的内部消化，很多经销商也在想办法打卡后转卖， 因为即使是已经实施了国六排放标准的地区，需要停止对国五排放标准新车的上牌作业，国5车的名义变更就不会受到影响。

于是，许多经销商率先挂牌，不用担心时间限制，之后可以采用更名的方式进行销售， 虽然这些车型严格来说和新车一样，但是以非常优惠的价格购买，对大多数消费者来说也是可以接受的。

有些消息在侧面反映了国五排放标准车型处理的新思路——出口， 商务部、公安部、海关总署三部门联合下发《关于支持有条件地区开展二手车出口工作的通知》。

从国家政策层面鼓励二手车出口工作， 北京、天津、上海、浙江、山东、广东、四川、陕西、青岛、厦门成为第一个开展二手车出口业务的地区， 这些地区基本上也位于实施国六排放的最初的省市之中。

全国首辆二手车出口业务已在广东完成，据此次完成出口的二手车企业介绍，9辆二手车只是首辆出口车辆的一部分，按计划首辆出口二手车将达到300辆，总价值250万美元(约1720万元人民币)。

预计出口量将达到3000辆，未来一段时间，这些库存“国五”车将作为二手车出口海外，继续发挥余热的机会可能会增加！国五国六之间的转换似乎大大增加了经销商和主机厂库存整理的压力，但方法总是在困难中想出来。

国五排放标准的车不可能就此销毁，但是国家要实行国六的排放标准，为什么不等国五排放标准的车买完呢！难道这也属于一种促销手段吗？