好吧先来正式介绍一下本文的主角，道奇Challerger SRT Demon ，拥有号称“史上最大马力的V8跑车”的它拥有840匹马力，1044Nm，0-100km/h成绩2.3秒，0-400Km/h仅需9.65秒和“静止加速翘头行驶距离最长的量产车”的名号

猛烈加速时车前轮会离地，如果是有心脏病或者高血压建议不要去尝试这款随时可能要人命的“恶魔”了。当然了，在国内我们是看不到它的。道奇的跑车目前还没有引入国内，想要买到还得经过平行进口。

能达到直线加速0-100Km/h2.3S的成绩除去840匹马力，1044N*m的夸张数据之外还少不了要使用两个大众喜闻乐见的加速技术，一是弹射起步，而是在此基础上衍生出来的烧胎起步，弹射起步是利用变速箱将发动机转速调节到最大扭矩的输出平台，从而实现在起跑的瞬间发动机就开始以最大扭矩输出，平常要跑到多少多少千转才会达到峰值扭矩的情况，通过弹射起步就可以在起跑时就达到峰值扭矩了

而具体怎么做呢？很简单，就是烧胎，通过将前轮锁止固定而使得后胎空转从而启动汽车达到峰值扭矩后起步出发。也就和平时打篮球踢足球前做热身运动一样，弹射起步相当于是汽车的热身，一旦热身完毕，也就该在浓烟滚滚中杀气腾腾的出发了。

这辆恶魔身上还有Dodge的最新技术--Power Chiller，它的原理就是利用空调来冷却空气经过压缩后所产生的高温，并且，为了能让引擎的寿命更久，另外有一个冷却器专门在引擎熄火之后给机械增压器进行降温。

而在每进行一次弹射之后，恶魔有相应的功能来使得车辆温度回到正常水平，并不同于其他跑车在几次弹射起步后就需要休息以避免对变速箱的冲击过大而导致损坏，名为After-Run Cooler的功能就是能使得中冷器泵和发动机风扇持续运转达到降温的目的，即使车辆 在熄火状态下，通过中控屏幕操作便可以让这辆恶魔进入直线加速模式。在恶魔出厂之前道奇的工程师曾经对其进行过几千次连续弹射起步的测试，它完全没有表现出来任何问题

追求性能的跑车都需要轻量化，即使是最传统古板的美式肌肉跑车道奇挑战者“Demon”也不例外，纵然它有840匹的最大马力输出，道奇的工程师还是为其进行了“减重”，硬生生是为其减去了91kg的重量，其中就包括了副驾驶座椅以及安全带的26.3kg、后座、安全带以及地毯的25kg、音响系统，喇叭以及导线的10.9kg等等。

当然这款勉强可以合法上路的直线加速精英在弯道的表现还是一如既往的“道奇”，想要期待它在弯道上拿出出色表现的人们，还是想想兰博，帕加尼吧。毕竟“Demon”的设计之初的重心就不在弯道上，它生来只有一个目的：横扫直线加速

哪些车省油，哪些车值得选择，折扣加油，半价洗车，在微信端搜索“chezhiyanghu”或“车之养护”，帮你节省更多的成本。

本文为车之养护作者原创，未经授权，不得转载！