现在很多人都买上了车，而对于车，很对车主都是很紧张的，但是不知道从什么时候起，越来越多的车主喜欢给自己的爱车贴上一层膜，据说汽车贴膜不仅能更好的保护汽车内部的隐私氛围，还能减少太阳对汽车的伤害，阻隔一部分的热量。虽然市面上的汽车贴膜少则几千元，多则上万块，虽然价格昂贵，但是依旧挡不住车主们对汽车贴膜的热情。不知道，大家有没有发现，汽车贴膜以后，人家会告诉你，等三天才能升降车窗，这是为什么呢？汽修师傅告诉你答案。
贴膜后还需要注意以下事项：
1.值得注意的汽车贴膜后的三天之内尽量避免洗车以免水分未干造成车膜脱落。
2.后窗除雾线一周内也尽量不要打开。贴膜后一段时间会发现里面出现雾蒙蒙的水蒸气。这是太阳膜在干透过程中的正常现象，水分未干也容易对除雾线造成不良影响。装贴后可用湿毛巾、海绵或者柔软布料擦拭膜面。此外。过一段时间就会慢慢消失。
3.新车贴膜后如果出现边缘气泡等情况应在24小时内到达施工点进行修复。这里要注意两点，切记在24小时之内，因为如果超过时间处理时会因为汽车周边的胶已经干透导致膜周边已经不能移动，处理时会产生折痕，所以一定要在24小时之内进行处理。其二，一定要去施工店请专业技师操作，因为由于技术、环境等原因，如果自己操作可能会导致该汽车贴膜完全报废。
4.新车贴膜后其中不少车没有注意洗车方法而造成的汽车贴膜脱落、气泡等状况，因此在新车贴膜后的一段时间里，即汽车贴膜固化期内，洗车时要尽量用湿毛巾等柔软布料擦拭膜面。自己洗车要避免使用腐蚀性强的化学溶剂，以免伤害太阳膜。
贴膜怎么选才靠谱？
说实话贴膜这行水太深了，各种膜之间的价格相差很多，有可能同样的成本卖出一个天上、一个地下的价格，所以也不太分得出黑心不黑心。如果说自己在网上买，大头只能建议你去官方旗舰店购买，然后去线下门店去贴！如果是不懂贴膜的，就看那个店里有没有无尘贴膜的车间以及相关贴膜的设备，如果这些设备都有，那基本上这家店就是靠谱的，简单好认，非常适合我们新手司机朋友。
贴膜常识：
汽车玻璃贴膜是一种比较有技术含量的工艺，贴膜的效果与技师的技能、工具的优劣有关。
贴膜时候，往往需要贴两种，一种是前挡膜，另一种是侧窗和后挡膜。其中，对隔热膜要求最高的是前挡风玻璃。按照国家公安部交通安全法规的规定，前挡风玻璃的透光率必须大于70%，以不影响行车安全为前提。至于侧窗和后档，颜色到底有多深，就完全可以根据小伙伴自己的爱好选择了。
隔热膜的隔热效果与颜色深浅并非直接对应。一般来说，市面上隔热率达到60%的隔热膜已是不错的产品。如果产品本身号称有高达80%，甚至90%隔热率的产品，消费者就要多一个心眼了。
如果车内装有GPS导航仪，建议车主选择非金属膜产品，因为市场上大多数的隔热膜仍然属于金属膜，对于GPS信号确实会造成干扰。
汽车贴膜的利
第一，过滤眩光增强驾驶安全。
不少新手最担心外部的眩光或强光影响自己的视线，这在两车交会时容易发生意外。车膜的功用之一就是减弱强光和眩光对司机视线的影响，过滤的程度取决于车膜的透光度。过高或过低透光度的车膜都不宜采用。因以人眼感觉舒适、视野不受阻碍为选择尺度。
第二，防止玻璃意外爆裂或划伤。
良好的车膜因含无毒副作用的强力胶，而显得"韧劲十足"，当贴有车膜的玻璃遭遇意外撞击破裂时，紧密相连的车膜会延缓玻璃碎片的冲击速度，起到防爆作用。新车停在外面，最担心车窗玻璃被人为刮划，车膜本身具备防划伤功能，可以消除我们的这层顾虑。
第三，避免阳光直接照射车内饰物。
随着夏季来临光照延长，阳光中的紫外线也在急剧增加，车内塑料材质的物件如座椅座套、中控台面板、装饰物等会因直接曝晒而褪色、老化、甚至导致线路故障，人体也会在过量紫外线照射下引发皮肤类病变。此时，好的车膜可有效吸收90%以上的紫外线，犹如给人和车都穿上了一件防辐射的"外套"。
第四，使车内环境保持在一定温度下。
原车的大多数车窗玻璃，家用15万以内的轿车都没有贴膜。原因很简单，厂商出于控制成本考虑省略了这个环节，充其量原车玻璃可以起一定的滤光作用。车膜对于可见光具有反射和吸收能力，但也并非反射率越高越好。
在欧美很多国家，贴膜是有诸多限制的。比如说德国、英国、希腊，人家前风挡和前侧窗是允许贴膜的，但是透光率要大于等于75%，而后侧窗及后风挡则没有透光率的限制。最变态的是荷兰，前风挡与前侧窗大于等于55%的膜就可以随便贴。开车时视线清晰是安全最基本的要素，这一点在美国表现尤其明显，另外，防止罪犯在车内进行恐怖袭击。
未贴膜的汽车前风挡玻璃的透光率一般在75%-85%之间，而法规对贴膜后的前风挡玻璃透光率要求不得低于70%，这意味着车膜本身的透光率要达到90%以上才能满足。由此可见，车膜本身对于透光率存在影响，但非常小。不过，国内对车膜行业标准的执行力很差，市场上的车膜鱼龙混杂，极少有车膜达到标准。那些低透光率的劣质车膜才是影响视野的罪魁祸首。
对此，你怎么看？