虽然如今新能汽车正如火如荼的发展着，但在成长阶段，传统燃油车仍旧占据着主导地位，因此省油二字，仍旧是当今的主要话题。而面对新能源汽车即将来临的时代，燃油车也不得不做出一些与之接轨的举动，摇身一变，升级成了双擎车、混动车，不过现阶段不少人都在纠结，双擎车和混动车到底该怎么选。

其实双擎和混动上大致属于体格体系，往下细分的话，才看的出差别。

一说起双擎，大家首要想到的肯定是丰田这个品牌，而丰田的双擎技术属于比较成熟，也更具有未来前景的一种技术，被成为“强混”，它由发动机、电动机两大部分组成，其中电动机的作用并不仅仅局限于作为一个辅助装置，而是可以单独启动车辆以及加速车辆，相当于有两台动力引擎，因此被称为双擎。

而混动车则拥有更多分支，且部分混动车不仅仅拥有双动力引擎，像比亚迪唐、汉腾X7这样的混动车还拥有三擎车型。且混动还分油电混动以及插电式混合动力，其中插电式混合动力可以通过外部接口进行充电，也可以通过纯电进行行驶，而油电混动则值得是在汽车下坡、怠速等负荷较轻的时候，收集多余的能量，并转化为电能储存起来，在需要使用的时候，用电能进行快速启动，这样可以达到省油的效果。

本质上而言，双擎和油电混动基区别并没有多大，只不过丰田的技术更先进。

而针对双擎车和油电混合车，省不省油这点，其实在不少车主心里都存在着疑惑，毕竟其储存的多余能量再多也多不到哪儿去，一般来说，一辆1.6L排量的家用车，其百公里油耗为7L左右就算省油，而一辆1.8L的家用车百公里油耗为9L也能算是省油，而在今天小排量车盛行，人们也纷纷开始注重环保，因此大排量、油耗高的车就显得有点尴尬。而双擎、混动则可以缓解这一尴尬。

根据网友的反馈，像卡罗拉、雷凌这样的紧凑级车，拥有双擎，无论是在高速还是在高速还是在市区，通常油耗都不会超过5个油，而凯美瑞、雅阁等级别稍大的车，其油耗也不会超过6个油，相对于现在的传统意义上的燃油车来说，确实要省油的多。并且，双擎车在任何环境下，都可以保持发动机的高效运作。

那么问题来了，插电式混动车的省油力度又如何。如今，市面上有很多插电式混合动力的汽车纷纷标榜其百里油耗为2L、3L左右，通常目前市面上主流的插电混合动力汽车在纯电模式下的续航里程为50km左右，而一个人通常上班一天需要的里程数为40km左右，相当于一天上班不用油钱，在需要较多能量消耗时，使用电能是个不错的选择。不过，由于插电式混合动力的续航能力不长，再加上车身的重量较大，所以上高速，跑长途的时候，插电式混合动力车型就明显不如双擎车来的省油了。

消费者可以根据自己的需求来选择自己需要的车的类型，不过无论是双擎还是插电式混动虽然都省油，但相应的价格也比传统燃油车更高，这似乎有种拆东墙补西墙的感觉，不过对于环保人士来说，能省油就意味着更环保无污染。