斯柯达，一个被我们消费者称作“懂大众的人都要购买”的品牌，从我们认识斯柯达到如今上汽斯柯达慢慢淡出我们购车的备选，斯柯达品牌在市场中的转变还是令人唏嘘。就算之前热卖之时也没有达到现在一些品牌的“十成功力”，但斯柯达车型真的为不少消费者家庭提供了更具性价比的选择。

我们知道，早年间的斯柯达甚至可以被称为“大众在国内市场的试验田”，那时候的明锐车型身上所使用的新技术，也为后面的速腾和朗逸提供了不少借鉴效果。而在那时，比大众品牌更实惠、比大众品牌技术新，就让不少消费者认可了斯柯达，也认可了这个LOGO如小鸟一般的飞箭车标。

但市场中品牌多了，产品本就与大众品牌相近的斯柯达遇到了更大的困难。品牌自身不如母品牌，车型上有没有太大区别，与其他品牌竞争起来更没有全方面的优势，光凭着之前的口碑积累，斯柯达品牌在国内的脚步越发沉重，而现在市场中主推的柯迪亚克、明锐、速派等车型也就慢慢淡出我们的视野。

早些时候，斯柯达也开启了自己的转型之路，全面电动化成为了斯柯达品牌的前进方向。作为品牌基于大众汽车集团MEB平台打造的首款纯电动量产SUV车型，斯柯达 ENYAQ iV的推出让斯柯达品牌终于有了纯电车型，能提供后驱和四驱两个版本的它，似乎让大家也看到了斯柯达的未来。

不过当我们看到斯柯达ENYAQ iV时，其前脸造型要不是挂着的斯柯达LOGO，第一眼还真以为是宝马品牌出了新车型，宽大格栅、进气“大嘴”、狭长灯组，整体造型如宝马X系列差不多，怎么看怎么觉得“宝里宝气”。

好在斯柯达的设计一贯也有“水晶雕刻”的理念，所以ENYAQ iV也是保留了品牌的设计元素，其透明的水晶格栅就说明了一切。而ENYAQ iV之后，斯柯达也在近日也推出了ENYAQ RS iV，也让这款纯电车型有了更多的运动化风格，并且这也是继之前推出ENYAQ COUPÉ RS iV之后，斯柯达所推出的第二款RS纯电运动车型。

与斯柯达其他RS车型类似，ENYAQ RS iV一定会在外观和内饰上使用了更多的运动元素，诸如运动化包围，四轮驱动、运动悬架的加入都让这台纯电车型有了更加紧绷的感觉。在纯电车型普遍自重都大的前提下，斯柯达纯电RS系列，想必也会在驾驶稳定上得到更好的诠释。

车内，ENYAQ RS iV也采用了更多的毛皮混搭来点缀车内。横贯的中控台上除了有大屏外，大面积的翻毛皮材质覆盖在中控台上方，同时RS运动型方向盘也保留了斯柯达RS车型的样式。而中控台以及换挡杆区域，斯柯达ENYAQ RS iV车型将其变成黑色钢琴烤漆，配合黑色顶棚以及RS运动型座椅，整体看下来，ENYAQ RS iV还是有着不错的视觉效果，而中控台左右两侧的软性覆盖，也能为前排乘客提供能加良好的乘坐舒适性。

而在动力上，跟普通版本的ENYAQ iV相比，前后双电机的ENYAQ RS iV的总功率来到220千瓦，最大扭矩为460牛米，官方给出的“零百”理想加速时间为6.5秒，比普通版本车型的6.9秒还是要快一些。由此其实也能看出，这台ENYAQ RS iV更多为我们展示了斯柯达ENYAQ iV的不同风格，而非斯柯达品牌要在纯电市场中投入一台“性能机器”。

有了比普通版本车型更为动感的外观和内饰表现，再加上ENYAQ RS iV自己2768mm的轴距和585升的后备箱容积，完全可以满足我们的日常出行需求。这么看下来，ENYAQ RS iV还是属于实用性的范畴。再加上乍一看“宝里宝气”的感觉，你们说这台ENYAQ RS iV能会得到咱们消费者的喜欢吗？